炉衬采用全纤维结构，纤维根据炉膛尺寸定做成模壳，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿肖加钩钉固定，即在块状纤维棉中均匀穿肖，然后用钩钉钩住穿肖，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均添保温砖保温。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。
炉顶装有风机，炉膛内有2层不锈钢导风系统，能有效保证炉内温度在风循环系统的作用下保证均匀性。
炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，这样既保证了在关闭时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤砌体，同时采用国内*的弹簧压紧密封技术，更有效的保证了炉门的密封。炉门及台车的动力均是由电动机通过蜗轮杆减速、链条传动来提供的，并装有电磁制动器。
电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源；炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。
加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车的搁丝砖上，并分别用不锈钢销子和插口搁砖固定，防止脱出。
台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。
