是我公司消化吸收国外同类产品技术，充分调研国内外地铁、公路及铁路隧道等工程系统，自主研发的一款产品。该产品推力性能及结构设计达到国外同类产品水平，具有高效、高可靠性、低噪音、耐高温等特点，该射流风机的设计、制造、检验等符合JB/T10489-2004《隧道用射流风机技术条件》要求。该系列射流风机分YFTNV单向和YFTNV（R）双向可逆两种基本型式，单向射流风机一般用作单向通风，在特殊情况下风机反转，反转的推力值为正转推力的50%～70%；双向可逆射流风机的反向推力、风量等参数与正向基本相等。

风机采用FEA辅助设计反复优化及实验验证。设计时充分考虑叶轮材料高温下的热膨胀和强度要求，确保紧急情况高温排烟时安全可靠运行。叶轮轮毂和叶片采用优质高强度铝合金精密压铸而成，每个叶片都必须严格经过X射线探伤检测合格。叶轮叶片与轮毂采用高强度螺栓连接，确保风机长期运行可靠。机壳采用优质厚钢板整体焊接制成，结构强度高。

采用CFD流场模拟技术优化设计，反复验证，确保气动性能符合流场特性。采用气动特性好的翼型叶片设计，叶片角度静态可调，满足不同工况下高效运行。流线型导流罩及喷嘴，改善流场，风机运行效率高。推力可达3,500N。

气流温度达到250℃时连续运行60min，不会出现机械、电气或结构方面的故障，紧急状态下用于消防排烟。

每个叶轮均经过高品质的叶轮动态平衡检测，叶轮运转安静平稳，风机本体两端配置消声器，通常为风机直径一倍长度；当噪音要求特别高时，也可以选用风机直径两倍长度的消声器。

特殊的铝合金叶轮结构设计，转子的转动惯量小，启动、停车时间短，射流风机能在60S内完成从正转额定转速到反转额定转速的切换，确保紧急状态下风机正反转快速切换。

直联驱动，无易损件，维护率低。延长润滑油管，将电机润滑加油嘴引出至风机外壳，操作方便。

射流风机应由电机直联驱动，采用翼型轴流式叶轮，叶轮进气侧气流中应安装有流线型的整流罩；风机段两端应安装有管式消声器，消声器与风机段采用高强度螺栓连接；为确保运行安全，风机进、出风口应安装有钢制安全防护网。

根据通风形式的不同，射流风机分为单向和双向可逆两种类型。单向射流风机一般用作单向通风，在特殊情况下风机反转，反转的推力值为正转推力的50%～70%。双向可逆射流风机，可用作双向通风，风机正、反转时的推力、流量等应基本相等。

射流风机风筒应采用优质钢板经滚圆、连续焊接后旋压翻边制成。风筒与电机支座采用整体焊接结构，确保有足够的强度与刚度，足以承受运转产生的动负荷。

射流风机叶轮轮毂和叶片应采用高强度铝合金压铸成型，每个叶片必须经过X射线探伤检测，从而确保产品的制造质量和安全可靠运行。

气动特性好的翼型截面的叶片安装于轮毂上，叶片与轮毂应采用高强度防松螺栓固定，每个叶轮都需要经过动态平衡；叶片角度应静态可调，以满足多样化工况优化选型的需要。

消声器应为两层圆筒结构，内层应为穿孔板，外层应采用优质钢板滚圆、焊接而成；中间填充专用超细玻璃纤维材料，该材料应具备不燃的阻燃特性，无虫害危险，能抗潮湿。

射流风机外壳表面应经过防腐防锈处理，表面处理应至少分别涂两层耐高温底漆和面漆；有特殊要求的场合，风机表面应采用镀锌处理，以保证长期运行防腐蚀。

射流风机所配用的电机应为鼠笼式异步电机、全封闭湿热型的标准产品，绝缘等级为H级，防护等级IP55。电机采用密封油脂润滑，带有润滑加油嘴，电机润滑加油嘴应通过延长润滑油管接至风机本体机壳上，方便加注润滑油脂。电机引出电缆线应接至风机风筒上的接线盒内，方便接线。带有润滑加油嘴，电机润滑加油嘴应通过延长润滑油管接至风机本体机壳上，方便加注润滑油脂。电机引出电缆线应接至风机风筒上的接线盒内，方便接线。

风机必须经过部消防产品合格评定中心的检测机构按照GA211-2009《消防排烟风机耐高温试验方法》检验合格，在250℃高温下，连续可靠运行至少60min，并拥有相关认证证书。

固定的风机金属标牌上应有清晰可辨的风机编号，型号和产品序列号（即每台风机的明），从而保证方便地为客户查询配件的历史记录。

可接受供货商的资信等级为AA，英飞或类似产品。设计基于英飞YFTNV/YFTNV(R)型号。