燃气台车炉

一、 台车式燃气热处理炉技术性能表
1、设备名称：燃气台车炉
2、用途：工件的各种热处理
3、有效工作尺寸：6000㎜（长）×2500㎜（宽）×1000㎜（高）
4、使用温度：950℃
5、温度均匀性：±10℃
6、工件装载量：20T（不含垫铁）
7、燃料种类：天然气 低发热量 Qd y=8600Kca1/m3
8、烧嘴型号及数量：燃气高速烧嘴SIO100HB 6只
9、天然气耗量：116NM3/h
10、空气耗量：1800NM3/h
11、烟气量：1400M3/h
12、总管前燃气压力： 1~2Kg
11、烧嘴前燃气压力：3~5Kpa
12、烧嘴前空气压力：≥3.5Kpa～5Kpa
13、升温速度：80-120℃/h
14、炉衬结构形式：全纤维复合式炉衬
15、台车进、出传动形式：台车前减速机牵引行走
16、炉门升降传动形式：电动葫芦上下
17、控温方式：智能仪表控制
18、控温区数：3区
19、台车行走速度：6m/min
20、炉门上升速度：6-8 m/min
21、台车密封方式：电动推杆密封
22、炉门密封方式：电动推杆密封
23、装炉方式：工件吊装在可移动的台车面上
24、炉侧外壁温升：≤55℃+室温
25、热风管外壁温升：≤25℃

二、 台车式燃气热处理炉设计方案说明：
台车式燃气热处理炉从结构上主要分为以下几部分：台车传动系统、台车、炉门及立柱装配、炉体装配、走台及扶梯装配、排烟装置、燃烧系统及管路装配、机械限位、炉侧密封装置、炉门传动系统及控制系统等，现就以上几部分分别说明如下：
1、台车传动系统
台车传动系统主要包括台车行走及传动机构两部分。
台车行走采用减速机链轮传动方式来行走的。
该传动方式具有结构简单，运行可靠，台车定位准确，维修方便等优点。台车的行程由机械限位控制，台车运行时有电铃示警。
2、台车
台车主要包括台车钢结构、台车砌体组成。
台车车面尺寸：6000（长）×2500（宽）（㎜）
台车钢结构车架由大型工字钢纵梁和数根工型钢横梁拼接而成，台车边框采用耐热铸件制作，面辅10㎜厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。台车下安有4套车轮装置，由台车前端的1台摆线针轮减速机驱动，保证主动轮与轨道有足够的附着力，同时保证车轮的承载能力不超过允许的限制。车架四周设有电动推杆密封，炉子运行时将密封棉块向上压紧，保证炉车四周密封。
台车保温层厚约400㎜，台车面为大块浇注料成型块，隔热层为标准型耐火砖。
炉车耐火砖两侧采用大块异形砖，炉车中间垫铁放置处采用大块浇注料预制块，不但耐冲击，单位耐压大，而且使用寿命长，一旦有破损时，更换方便。
3、炉门及立柱装配
炉门及立柱装配主要由炉门钢结构骨架、炉衬、炉门立柱框架、炉门行走轨道等几部分组成。
炉门钢结构骨架是由钢板组焊而成的框架式结构，并附有炉壳钢板。在炉门框的上部安装了了两套炉门升降用的滑轮组，另外，在炉门框板上、下四个角部安装了四个炉门导向行走轮，行走轮沿炉门轨道行走。当炉门下降即将封闭炉口时，炉门导向行走轮沿炉门轨道中的压紧斜板行走，并依靠炉门在压紧斜板行上走过程中自身重力产生的分力，使炉门上的炉衬纤维与炉体炉口端面上的耐热导板紧密接触，从而实现炉门与炉体的软封闭。炉门钢结构采用防变形钢结构炉门框，全纤维耐火隔热层。其有耐热振性好，隔热性好，容易密封等特点。
炉门密封采用电动推杆压紧式密封，炉门提升机构采用电动葫芦传动，炉门上下设有限位开关保险机构，并与炉门密封动作、炉车动作连锁。
炉门的炉衬为全纤维炉衬，采用高铝硅酸铝纤维毯平铺与高纯耐火纤维折叠块复合式炉衬结构，通过耐热圆钢件将炉衬耐火纤维制品固定于炉门的内衬钢板上。
炉门立柱框架是由型钢和缀板组焊而成的钢结构框架。在炉门立柱横梁上面同样也安装了用于炉门升降的滑轮组。
炉门行走轨道由槽钢组焊接而成。
4、 炉体装配
炉体装配主要包括炉体钢结构和炉衬两部分。
炉体钢结构是由型钢和钢板组焊而成，并附有炉壳钢板，炉体部分的炉衬为全纤维炉衬，采用高铝硅酸铝纤维毯平铺与高纯耐火纤维折叠块复合式炉衬结构，通过耐热圆钢将炉衬耐火纤维制品固定于炉体内衬钢板上。
5、 走台及扶梯装配
为便于炉门传动机构中滑轮组及炉顶其他部件的安装和检修，在炉后侧及炉顶炉门立柱横梁上设置了检修走台及扶梯。
走台及扶梯是由型钢和花纹钢板组焊而成，并安装有护栏和扶手。
6、 排烟装置及控制管路系统
l 为节能环保每台炉子采用一台空气预热，采用一台助燃空气高压离心风机，降低烟气排烟温度从而达到节能效果；鼓风机选用低噪声风机，机座加减振装置,并在风口处安装了消音器。
排烟口设在炉体中部，烟气经炉体烟囱排出，并且在炉体出烟口出设有一台空气预热器及烟道闸板，利用用排出的高温烟气加热助燃空气，使余热得到利用，提高热热效率并实现炉压的灵活调节。
l 燃气炉的核心部分在于燃烧系统和自动化系统,
自动化系统包括燃烧自动化系统和基础自动化系统，基础自动化系统包含（仪表、电气自动化系统）两部分，
燃烧系统采用广州施能公司燃烧系统，烧嘴采用了广州施能公司制造的燃气高速烧嘴。
l 燃烧系统的组成：燃气主管路，燃气支管路，烧嘴及烧嘴控制器和点火变压器；
空气主管路，空气支管路，电动执行器，高温碟阀及空燃比例阀等组成；
燃气主管路设备有:燃气过滤器, 高压压力表,燃气减压阀,低压压力表,压力开关,电动快切阀 等组成;
燃气支管路设备有:手动球阀,燃气电磁阀,空燃比例阀.波纹管等 组成
空气主管路设备有:风压压力表,风压开关等组成
空气支管路设备有:电动3个控温区,每两个相对烧嘴构成一个控温区。其控温热电偶安装于两个相对烧嘴上部。每个控温区由一台智能仪表控制其所管辖的两个烧嘴控制器，通过每区智能仪表检测的实际炉温跟随已经输入的控温曲线的变化，来调控每区1或2个烧嘴的大火时间，实现每区温度跟随预先输入的温度自动控制炉膛温度。每个烧嘴可实现点火前自动吹扫，自动点火，熄火自动报警（含天然气、助燃空气、压缩风欠压、断电及个别元器件出现故障时）并可实现小风配小火（小燃气量），大风配大火（大燃气量）的合理燃烧。该炉共设1支控温热电偶（K分度），安于炉侧。1支预热空气检测热电偶（K分度），安装于换热器出风口处。一台数显表显示烟气温度。
炉膛压力控制：在预热器上安装一个电动执行器，采集炉膛压力，将其压力通过微差压变送器进行信号转换送至调节器，按理想炉压设定值自动调节阀门开度，使炉压稳定在微正压附近，实现炉膛压力的自动控制。同时也可通过调节器上的手动开关，开大或关小引风阀门开度，调节炉膛压力。
天然气、空气检测、压缩风检测、报警：在天然气、空气、压缩风总管上安装相应压力变送器，将其检测的压力信号分别送至数显调节仪，通过其示值，手动调节其阀旆开度，使其压力稳定在合理范围内，进而保证连续燃烧。天然气、空气及压缩风压力低于下限设定值时，联动天然气总管上的快速切断阀关闭，以防事故的发生。同时进行声光报警。
电机控制：主要包括炉门升降电机、台车运行电机、转运升降车电机及助燃风机电机的电动控制。炉门升降电机和台车运行电机互锁，即炉门升到上限位后台车方能开出，以防误操作先开动台车撞坏炉门。炉门升降电机和台车运行电机的操作均为现场点动，其运行时设有声光示警。