1.2米振实台CS110-145单囊式波纹气囊，进入20世纪90年代，随着电子计算机技术和相关商业应用软件的不断成熟，空气弹簧悬挂系统的模拟仿真研究得到突飞猛进的发展。GiuseppeQuaglia建立空气弹簧悬挂系统的无量纲非线性模型(45),对带附加空气室的空气弹簧悬挂系统振动特性进行计算机模拟研究,分析空气弹簧悬挂系统主要参数:空气弹簧类型、附加空气室的容积及孔口阻尼等对其振动特性的影响; Katsuya Toyofuku, Chuuji Yamada等人对带附加空气室的空气弹簧悬挂系统动态特性进行分析研究[42]，主要目的是为在空间有限的车上安装方便而将附加空气室引出布置,研究空气弹簧和附加空气室之间连接管路直径以及阀门通径对空气弹簧悬挂系统振动特性的影响。
与CS110-145单囊式波纹气囊类似型号：
Contitech : FS 40-6
Phoenix : SP1B04
Weforma : WBE100-E1
空气弹簧作为空气减震隔离器的优点 良好的隔离减震能力
空气减震隔离器可以提供其他任何减震隔离器不能比拟的程度的隔离减震效果。通过附设外部储气装置可以提供更低的固有频率。
高度控制精确
空气弹簧是通过内部气压来调整运行高度。空气弹簧不与其他部件之间产生静态摩擦。在承载力发生变化的情况下，自动调节系统压力可以确保稳定的运行高度。
隔震效率稳定及独立承载减震特性
空气减震隔离器是无二的，其系统固有频率不会随着负荷大小而产生太大的变化。因此可以在有不均匀载荷的设备上每一安装点上使用相同的空气减震隔离器。
有效的防止共振
空气弹簧减震系统可以被设计成两种固有频率，所以可以通过切换固有频率来防止共振。
良好的水平稳定性
空气弹簧具有良好的水平稳定性。
有效的减少噪音
空气减震隔离器可以减少结构传递噪音，由于它没有普通螺旋弹簧中产生的弹簧震动，因此其自身不产生噪音。
CS110-145单囊式波纹气囊结构参数：
空气弹簧的基本参数
介质
空气弹簧内部可充入压缩空气、氮气或水。如果使用水充入空气弹簧，那么就要增加防锈层来保护端盖。
空气弹簧内部充液体的两种特点如下:
1.减小空气弹簧内部气体的体积，从而增加空气弹簧的固有频率。
2.由于水是不可压缩介质，所以可以做到准确定位。
温度
我们的标准工业用空气弹簧的使用温度范围为: -40C~ +60°C压力
1.标准型空气弹簧根据我们的经验:使用压力为0.7 Mpa。
2.高强度(四层骨架层)空气弹簧压力1.25Mpa。
我们推荐在内部空气压力和破裂压力之间有2.5倍的安全系数，所以，举个例子说，如果需要0.7Mpa的压力，破裂压力应是1.75Mpa或更大。曲囊形空气弹簧的破裂压力随高度增加而减小。因此，决定因素有两个方面，伸长高度，以及在这一点上的内压是多少?压力与高度的函数关系请参考充气压力图。
上海静语空气弹簧安装操作建议：
目前，国内空气弹簧的开发研制主要还是采用试验的方法，对空气弹簧动力学特性、电子控制及计算机仿真的研究已经起步，---些学者已开展了--.定的研究工作，但其研究内容一般都侧重于空气弹簧计算的某个方面，没有能比较系统、全面地分析空气弹簧的综合力学性能及其控制模式。为自行开发设计空气弹簧做出理论依据，使我国的空气弹簧早日实现国产化，本文对空气弹簧的力学特性进行了系统分析，通过非线性有限元软件对空气弹簧的刚度非线性特性进行仿真研究，并进行了实验验证，并进一步对运用最优控制方法实时调节其参数的半主动控制进行研究。
