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　　今年10月份，我国重卡市场共计销售各类车型7.9万辆，环比9月上升2%，但同比降幅达到14%。9月份重卡销量同比跌25%。不过，从9月份起，天然气重卡细分市场有所好转，虽然前三季度天然气重卡市场累计产销量仍然是大幅下跌，但近两月的月度需求数据出现明显上升的势头。

 

　　10月是今年以来连续第四个月重卡销量同比下滑的月份。在10月份以前，市场在7、8、9月份这三个月连续下滑，其中7月份同比下滑17%，8、9月份同比下滑均为23%。
 

　　有分析指出，18年重卡市场前高后低特征明显，下半年，重卡市场产销量一路向下，主要与宏观经济走势和物流运输市场现状有直接关系。首先，去年严格治超导致的“后遗症”仍存在，物流市场上的车辆严重饱和，运价低迷，重卡行业渠道库存高企，车辆供给和需求严重失衡;其次，宏观经济存在下行压力，对货运周转量的增长带来很大不利影响。另外今年上半年的重卡市场看似火热的情形全靠基建投资和工程车撑着，但实际上，从今年5月份起，基建投资增速就开始快速下行，7月直至9月连续三个月的月度增速都是负数，这种情况下，工程车也逐渐“独木难支”。