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所在地
1. 外观造型刚劲有力,车身为高强度结构钢板焊接结构,后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性,整机刚性好,耐冲击;
2. 采用工程机械专用的国内外品牌柴油机,其功率储备大,噪音低,环保性能好,可靠性高;
3. 公司自行开发的处于较高水平的全液压横置油缸动力转向,具有转向轻便、准确、路感好等优点;
4. 经过优化设计的传动系统与发动机的动力输出达到匹配;
5. 采用的液力传动、驱动技术,以及数控机床及加工中心等加工、检测手段充分保证了零部件的加工质量,使得变矩器、变速箱、驱动桥等核心部件性能*,可靠性高 ;
6. 该种牵引车与火车头相比,运行灵活,成本也大为降低;
3-8吨公铁两用内燃牵引车 | | | | | | | | | | |
参数名称 | 计量单位 | QYCD30-CU4G | QYCD50-WX3H | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | |||||
动力型式 | | 柴油 | ||||||||
牵引力 | kN | 30 | 50 | 50 | 80 | |||||
空载行驶速度前进 | km/h | 22 | 23.5 | 23 | 30 | |||||
最小转弯半径 | mm | ≤3700 | ≤4100 | ≤4100 | ≤6000 | |||||
整车质量(含油水) | kg | 4900 | 7610 | 7540 | 12000 | |||||
外形尺寸 | 长 | mm | 3140 | 3520 | 3520 | 3800 | ||||
宽 | mm | 1720 | 1995 | 1995 | 2180 | |||||
高 | mm | 2260(驾驶室顶部) | 2350(驾驶室顶部) | 2350(驾驶室顶部) | 2695(驾驶室顶部) | |||||
牵引座中心线离地高度 | mm | 450(可选) | ||||||||
变速箱(变速型式) | | 液力/无级变速 |