转向器多轴模拟试验系统
功能用途
汽车转向系统动态性能试验；汽车转向系统疲劳耐久试验
优势特点
高难度实车加载模拟
可对转向系统进行路谱迭代加载，自定义曲线加载等，实现高难度实车加载模拟。
可靠
核心传感器元器件等选用的进口品牌，确保整系统稳定可靠。
安全
多线程实时数据采集，全过程实时监控；
具有故障自检、过载保护、超压报警等功能。
扩展性强
开放式、组合型模块化设计，分体布置，便于维护、调试与功能扩展。
操作体验友好
良好的人机对话界面，操作界面简洁、美观，能对非法输入给予错误提示；
泵站设计，可降低到75分贝以内，有效降噪。
技术规格
| 项目 | 参数 |
| 加载轴数 | 三轴、五轴 |
| 加载力范围 | 荷载 | 行程 | 加载频率 |
| 2吨 | 100-300mm | 0.1-50Hz |
| 加载位移精度 | ±0.5%FS |
| 力 | 输入扭矩 | 横向输出力 | 垂向输出力 |
| 200Nm | 20kN | 20KN |
适用标准
QC/T29097-2010 《汽车转向器总成技术条件》
QC/T29096-2010 《汽车转向器总成台架试验方法》
QC/T649-2000 《汽车转向器操纵机构性能要求及试验方法》
