TDO 型轴承
有一个双列外圈（双滚道外圈）和两个带滚子与保持架组件（圆锥）的内圈，通常在两个内圈间有一个隔圈（图 1）
有若干列背对背布置的滚子（载荷线向轴承的轴线分开），以提供刚性较高的轴承布置，并可承受巨大的倾覆力矩
是快装单元，制造时就有预设的轴向游隙或预载荷
可用作定位端轴承或浮动端轴承：
对于浮动端轴承，轴向位移应发生在外圈和轴承座孔之间
外圈上有盲孔或定位槽的轴承可以用圆柱销嵌入孔或槽，防止外圈在其基座上转动
SKF 制造了多种 TDO 型轴承的型式（型式/特点），如：
| TDO | 特点 |
| TDO 两个内圈之间有隔圈 窗型钢保持架 |
TDO.1 两个内圈之间有隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） | |
| TDON 无隔圈 相互倚靠的内圈 窗型钢保持架 | |
| TDO/Z 两个内圈之间有隔圈 窗型钢保持架 两侧带钢板防尘盖 | |
| TDOS.1 大接触角 α 适用于高轴向载荷或高倾覆力矩与径向载荷一同发生的应用 两个内圈之间有隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） |
TDI 型轴承
有两个外圈（杯型）和一个带两个滚子与保持架组件（双圆锥）的双列内圈，通常在两个外圈间有一个隔圈（图 2）
有若干列面对面布置的滚子（载荷线向轴承的轴线聚合）
有开式或带防尘罩或密封件
两侧带 HNBR 或 FKM 接触式密封件
是快装单元，制造时就有预设的轴向游隙或预载荷
主要为用作固定端轴承而设计
可选孔内带螺旋槽和/或轴承圈侧面有润滑槽（图 3）：
轴上需要松配合时，这些槽会弥补松配合的劣势
当内圈在其支座上载荷旋转时，这些经脂润滑的槽可将润滑剂供给至内圈和支座表面之间
此外，这些槽还可吸收磨损颗粒
SKF 制造了多种 TDI 型轴承的型式（型式/特点），如：
| TDI 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 |
TDI.1 两个外圈之间的隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） | |
TDIE 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 内圈两端加长 加长部分经研磨，作为密封唇的配合端面 | |
TDIT 两个外圈之间的隔圈 圆锥孔，锥度 1:12 窗型钢保持架 | |
TDIS 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 两个外圈之间的隔圈 窗型钢保持架 用于轧辊颈上采用松配合的轧钢机应用中，并且仅承受纯轴向载荷 内圈的一侧或双侧有一个或多个定位槽（凹槽），防止它在基座上转动 视用途而定，轴承可以在两个外圈之间带有或不带隔圈 | |
| TDIS.1 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 两个外圈之间的隔圈 适于较高载荷的支柱式钢保持架（穿孔滚子） |
| TDIS.2 外圈上有保持套筒的自保持式单元 外圈被压入衬套内 通常由轴向重载导致的外圈变形被大幅改善 因此，滚动接触中的压力分布更有利，从而延长轴承使用寿命 轴向内部游隙取决于套筒 不需要用弹簧来预加载荷 大接触角 α 适用于高轴向载荷与径向载荷一同发生的应用 简化且经济的设计有助于安装、拆卸和维护检查程序 | |
可选 TDI 型轴承由四列圆锥滚子轴承部件组成
根据需求，可定制与 TDI 型产品表中列出尺寸不同的 TDI 型轴承（作为定制版双列轴承），即在 TQO 设计中使用 SKF 四列圆锥滚子轴承的标准部件，但不加隔圈（TQO 型产品表）。例如，可以通过如下方式合并标准部件：
两个单列外圈（杯型）
一个内圈与两个滚子和保持架组件（双圆锥）
就价格和交付时间而言，这种选项可能是有利的，且如果需要密封式双列轴承时应当考虑这种组合方式，尽管其需要非标准的内圈。
