基本设计轴承

基本设计轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其套圈宽度和端面凸出量为普通级公差。因此不适合将两个此类单列角接触球轴承配对安装。

通用配组轴承

通用配组轴承主要以配对方式使用。轴承套圈的宽度和端面凸出量按精密的公差制造。当两个通用配组轴承彼此紧靠安装时，可达到既定的内部游隙或预紧，以及两个轴承间的平均载荷分布，而无需使用垫片或类似装置。

通用配组轴承用于单轴承配置时通常具有优势。大多数通用配组轴承属于SKF探索者性能级别，因此具有更高的精度、承载能力和转速。

72B(E)和73B(E)系列的通用配组轴承通过后缀CA、CB或CC表示内部游隙，或者通过GA、GB或GC表示预紧。70B系列的通用配组轴承通过后缀G来表示游隙。订购通用配组轴承时，指明所需单个轴承的数量，而非轴承组的数量。

配对安装

可按三种方式进行配对安装(→图3)：

• 串联配置

当单个轴承的承载能力不足时，可使用串联配置。串联配置中，两个轴承的载荷线是平行的，径向和轴向载荷由两个轴承平均分担。然而，轴承组仅可承受一个方向的轴向载荷。如果需要承受作用在两个方向的轴向载荷,必须多增加一个和串联轴承组背对背的轴承。

• 背对背配置

背对背安装两个轴承是刚性相对较高的轴承配置，并可承受倾覆力矩。当背对背配置时，两个轴承的载荷线相对轴承轴线分开。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。

• 面对面配置

面对面安装两个轴承的刚性比背对背配置的低，但对于对中误差更不敏感。当面对面配置时，两个轴承的载荷线相对轴承轴线聚合。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。