、变速箱壳体材质

变速箱壳体的常用材料通常都是压力铸造铝合金或普通灰口铸铁；因其材料具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉，适合批量生产；容易铸造成比较复杂的形状，并且减震果好；还有就是铸铁的壳体耐磨性好；容易机械加工。

二、变速箱壳体加工简单介绍

变速箱壳体为典型的箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则，即先加工箱体上的基准平面，再以基准平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。因为平面的面积大，用其定位可确保定位可靠，夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，切去铸件表面的凸凹不平，为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀和调整，有利于保护刀具。加工工艺还应遵循粗精加工分开的原则。

三、变速箱壳体破裂修复小提示

1、箱体接合面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。箱盖螺丝松动，应及时拧紧。

2、渗漏点在变速箱的顶，而这点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求，此处并非需要密封处理。并且自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题。具体解决方法是对泄漏点打密封胶，即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理，此方法不需要拆解变速箱结构。