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用于铁路运营的机车、客车、货车、动车、工程车等车辆。能够满足大直径、特殊材质、特殊工艺的生产制造要求
专业研发团队近70名，研究生以上学历约占50%，在材料研究、产品设计、制造工艺、检测试验等方面具有丰富的经验，掌握了高速、重载、大功率牵引机车、城市轨道交通轮轴及齿轮箱制造的核心技术
生产线具有自动化和智能化程度高、单线产能大等特点，整线采用了工业以太网，单机与机器人设备互联，实现了大数据实时采集，可对车轮制造过程进行精准控制。生产效率、产品合格率
通过了ISO、IEC、IRIS等体系认证，具有中国铁路CRCC、美国AAR、德国DB、欧洲TSI、英国RISAS等证书，能够按TB、AAR、EN、JIS、GOST、IRS、KRTS等标准提供产品和服务
重视每一个生产制造流程，运行MES、OA、ERP等信息化手段，做到全部流程的无缝衔接，确保的产品质量
根据客户所在地域、客户要求等因素制定差异化包装方案，确保产品保质保量交付，基本原则是一单一案。包括车轴五连环包装，轮对固定架等在内常用包装方式全部具有自主知识产权
与铁道、钢铁研究总院、与北京交通大学、太钢集团等院、校、企业在产品设计、制造、应用以及复兴号系列高速动车轮轴国产化等领域进行密切合作
型号 | 直径（mm） | 材质 | 执行标准 | 轴重（t） | 用途 |
KKD | 915 | CL60 | TB/T2708 | 14 | 中国铁路普通客车 |
HDSA /HESA | 840 | CL60 | TB/T2817 | 21/25 | 中国铁路普通货车 |
HFS | 915 | CL70 | 30 | 中国铁路重载货车 | |
CRH1 | 915 | ER9 | 中国动车 | ||
CRH2 | 860 | D1 | 铁科技【2012】71号 | 中国动车 | |
CRH3 | 920 | ER8 | 中国动车 | ||
CJ1 | 860 | D1 | 铁科技【2012】71号 | 250km/h中国高铁 | |
中国标准动车组 | 920 | D2 | TJ/CL 519 | 350km/h中国高铁 | |
CRH6F | 860 | CL60 | TJ/CL 275A | 16 | 中国城际动车 |
HXD2 | 1250 | J1 | TJ/JW 038 | 中国大功率电力机车 | |
DF4D | 1050 | J11 | TJ/JW 004 | 中国大功率内燃机车 | |
DF11 | 1050 | J11 | TJ/JW 004 | 中国大功率内燃机车 | |
DF21 | 915 | CL60 | TB/T2708 | 14 | 中国米轨机车 |
DF8Bi | 1050 | 3 | TJZL-01-04 | 中国大功率内燃机车 | |
HXD1D | 1250 | J3 | TJ/JW 003 | 中国大功率电力机车 | |
HXD2D | 1250 | J3 | TJ/JW 003 | 中国大功率电力机车 | |
HXD3D | 1250 | J3 | TJ/JW 003 | 中国大功率电力机车 | |
TS36 | 914.4 | AAR-B | AAR M107/M208 | 北美双层电动客车 | |
A41 | 1041.4 | AAR-C | AAR M107/M208 | 北美铁路机车 | |
A43 | 1092.2 | AAR-C | AAR M107/M208 | 北美铁路机车 | |
E28 | 711.2 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
E-30 | 762 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
J-33 | 838.2 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
P-33 | 838.2 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
J-36 | 914.4 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
K-36 | 914.4 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
CJ-36 | 914.4 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
D-38 | 965.2 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
B-38 | 965.2 | AAR-B/C | AAR M107/M208 | 北美铁路货车 | |
BA004 | 920 | R7T | EN13262 | 23.5 | 德国铁路货车 |
BA318 | 920 | ER7 | EN13262 BN 918 227 | 23.5 | 德国铁路货车 |
BA319 | 920 | ER7 | 23.5 | 德国铁路货车 | |
BA324 | 920 | ER7 | 23.5 | 德国铁路货车 | |
YD1098 | 1098 | B | IRS R-34-09 | 印度铁路机车 | |
YD1096 | 1096 | B | IRS R-34-09 | 印度铁路机车 | |
YD1092H | 1092 | B | IRS R-34-09 | 印度铁路机车 | |
YD918 | 918 | R7 | IRS R-19/93 | 印度铁路货车 | |
HG1250 | 1250 | RSW2 | KS R9221 | 韩国铁路机车 | |
BJST1092 | 1092 | AAR-B | AAR M107/M208 | 巴基斯坦铁路机车 | |
SNJE800B | 800 | R9T | UIC 812-3 | 塞内加尔铁路货车 | |
SCT850 | 850 | R8T | BS5892-3 | 北美铁路货车 |
太原重工的各类车轮、车轴、齿轮箱、轮对集成产品等，广泛应用在国内轨道交通领域，同时远销50多个国家，累计销售总量超过500万件套。
各类车轮、车轴、轮对产品，通过了CRCC、AAR、TSI、DB、MOLIT、RISAS等产品资质认证
