固定式矿车是车身与车架之间的固定连接件。收割机必须倾卸。它的基本组成部分是躯干、车架、缓冲器、联轴器和行走机构。车架是一种金属结构，它能承受矿车之间的牵引力、制动力、碰撞力以及车架两端的钢轨冲击缓冲器，从而减少两车之间的冲击。连接器是连接机车和有轨电车的部件。常用的有插头链和旋转链。大型采矿卡车使用自动挂钩作为缓冲器。行走机构是由四个轮子和两个轴组成的两个轮子对。矿车、材料总量超过20吨时，一般应增加轮数。对于两对以上的矿井，为了便于弯道通过，两对车轮组成一辆带转盘的汽车。这种车叫转向架。

　　目前常用的卸车能力为1.1-3.3m，由车体、车架、轮对、缓冲器、连接器等部件组成。后备箱与车架固定连接。箱子是用来支撑货物的箱子。它是由低碳钢板焊接而成的。车架是我的汽车的基本部件。它由两个纵梁和横梁组成，能够承受牵引力。在机架的两端安装缓冲器，以减轻两个矿井之间的冲击。缓冲器分为刚性缓冲器和弹簧缓冲器。刚性缓冲器结构简单，但缓冲效果不好，容易损坏机架，缩短矿工的寿命。它只适用于小型矿工。一般来说，弹簧缓冲器只能缓冲碰撞冲击，不能缓冲牵引冲击。单弹簧或双弹簧缓冲器既能缓冲碰撞的冲击，又能缓冲牵引的冲击。将矿井连接成一组并传递牵引力的连接器应可靠、简单，以保证矿井分组分解的安全。有轨电车接轨后，必须有一定的纵横向自由运动，使有轨电车在曲率半径小、坡度不一致的斜巷中自由运行。连接器按动作方式分为普通型和自动型，按结构分为可逆型和不可逆型。普通不旋转接头有单环链和三环链，适用于自卸汽车与固定箱式矿山的连接。旋转接头具有通用链条，用于固定箱式采矿车在循环倾卸过程中不脱钩卸料时使用。这些通用接头必须用插脚连接到采矿卡车上。还有两种类型的自动连接器：旋转式和非旋转式。它们使用方便，操作安全，但由于结构复杂，仅用于大型有轨电车的连接。轮对由一个轴和两个车轮组成。车轴由滚动轴承制成，车轮由铸钢制成，车轮呈锥形，以确保矿井沿着轨道中心运行。