港口门式起重机产品介绍

 港口门式起重机为中级工作制，主要由门架、大车、运行机构、小车、电气设备等组成，门架采用双梁箱型焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室内操纵。电动机均采用YZR系列冶金及起重机三相导步电动机，制动器采用YWZ系列液压推杆常闭式制动器，减速器采用ZQ型和ZSC型减速器，符合ZBJ19010标准要求。额定电压380V，频率50HZ，绝缘等级F级，防护等级IP44。该系列产品具有较大的过载能力和较好的机械强度，适用于频繁起动、制动，有时超负荷及具有显著振动与冲击的起动的设备。
 
①供电方式：小车采用小车式电缆滑线结构，大车使用安全滑触线。 
②大、小车带有缓冲装置及限位装置，并在两端终点设置大车止档及安全尺。 
③为防止倾翻和大车滑行，特设置夹轨器及地锚固定。 
④为了安全使用，在起重机上装有风速报警装置，以免在特大风力下采取安全措施。   ⑤司机室内电气设备防护等级IP00，其外壳防护等级为IP33，室内照明配20W          荧光灯、电扇、电铃桥下照明均采用安全隔离变压器，供220V交流电源（桥下照明灯防震防水）司机室采用型钢骨架，前端面为直通到底的大副面钢化玻璃，采用橡皮压条密封固定，窗户能开启，玻璃易擦洁与更换，袖野开阔，内设联动控制台操作方便，环境舒适，在司机室内座位上可清楚地观察吊钩作业范围内的空间，司机室设计符合

●金属结构

起重机钢材预处理，起重机所用的钢板及型钢都采用抛丸除锈处理，钢板表面的除锈达到GB8923标准中的Sa2.5级，型钢为S3级，并涂底漆进行防锈处理。主梁采用偏轨箱型梁结构，主要上拱度按中上限制作，跨中上拱度应为S（1.0-1.4）/1000，小车钢轨设置在主腹板上。主梁上平面兼作平台。主梁一般为两根偏轨，箱形梁两主梁间有端梁连接，形成水平框架，其支腿与下横梁一起形成一次或三次超静定框架，支腿与主梁之间的连接为刚性连接刚性连接的刚性腿设计刚度较大，与主梁之间用螺栓紧固，支腿除了与主梁下座板连接，不要与主梁侧部座板连接。该系列起重机不单独设置走台，主梁上部作走台用，栏杆、小车导电滑架皆安装在主梁上盖板上。

●大车运行机构

采用分别驱动的形式，车轮采用双轮缘结构，轴承座采用角型轴承箱形式，大车运行机构为两个车轮组成一个平衡台车与下横梁铰接。

●安全装置

本起重机设置有夹轨器和锚固装置，以控制整机的滑动。主、副起升均采用 LX7-1 型限位开关，安装在卷筒的尾部，保证吊钩达到极限位置时，能自动切断起升机构电源。同时，主、副起升均设置超载限制器，采用QCX-2 型具有称量显示、超载控制等功能。大车运行机构四角端部都设置扫轨器，在起重机运行中，用它清扫轨道面上的杂物，保证起重机正常运行。

性能特点