FRB飞霸端面驱动顶针

           FRB端面驱动顶针是一种新兴的机床附件，依靠驱动卡爪嵌入工件端面使其随机床主轴旋转，从而替代了鸡心夹头和卡盘，一次装夹即可完成各轴颈、端面、槽型和螺纹加工，在车铣中心上还可以一次完成键槽和油孔的加工，加工效率提高2倍以上，同轴度和位置度更有保证，因而越来越广泛地应用于轴类零件的车削、磨削和齿形加工。

应用领域

         上个世纪80年代初期，FRB公司给FIAT和 IVECO汽车变速器厂提供端面驱动技术，后面又成功开发出动力推动的高精度端面驱动产品，使之配套在MORARA外圆磨床和SAMPUTENSILI的磨齿机上，大大提高了用户的加工效率和精度。如今，FRB公司的产品从汽车变速器的输入输出轴到发动机的曲轴凸轮轴，从减速机的齿轮轴到电机的中心转子，都有成功的范例。

产品介绍

           FRB公司产品的内部结构，FRB驱动顶针有别于一般的驱动顶针，采用获得技术的“楔块杠杆”机构，使产品获得更高的灵敏性和安全性，因此不仅应在车削加工，还配套在高精度的磨床上使用。

         FRB驱动顶针有专门针对各类机床的设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动顶针满足各种场合的使用，顶针内部采用自动平衡补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，夹持依然安全可靠。

        用户可选择莫氏锥柄、法兰连接和软爪夹持3种安装方式，在精车和磨削系列中，中心顶针固定，油（气）缸推动驱动卡爪嵌入工件端面， 配合尾座弹性回转顶针，加工精度可达μ级。 

       顶针本体配合不同规格的驱动卡爪可以加工5到400mm甚至更大的轴类零件。

 端面驱动顶针介绍：

           端面驱动顶针是通过一次装夹对工件的全长进行完整加工的高精度高效率夹具。

           端面驱动顶针的工作原理是：1）通过端面驱动顶针的中心顶针和尾座顶针双顶针对工件定位；2）借助尾座（或主轴油缸）推力产生工件端面和驱动齿之间的相互作用力；3）相互作用力下驱动齿扎入工件端面（或产生静止摩擦力）；4）主轴旋转->端面驱动顶针旋转->驱动工件旋转。

          端面驱动顶针按工作方式分为机械式和液压式，机械式一般用于车削和铣削（滚齿），液压式一般用于高精密车削、硬车削和磨削加工。

         工件端面和驱动齿相互作用力的大小、驱动齿规格、工件材质和切削参数之间有一定的相互制约关系。

   意大利FRB液压端面驱动顶针优势特点：

              液压驱动顶针是在车床上用来代替鸡心夹头及拨盘等传统车床夹具的更新换代产品，用于装夹两端有中心孔的轴类零件，是近向年来国际上迅速崛起的新一代机床附件。使用端面驱动顶针装夹工件时不象传统夹具那样必须夹紧工件外圆，而是依靠拨爪驱动工件的端面并使其随车床主轴旋转。　使用端面驱动顶针装夹工件具有以下突出优点：　1．可在一次装夹过程中加工完工件全长，不需掉头装夹，至少能节省一倍以上的装夹辅助时间。　2．等直径不存在所谓“接刀”问题，且加工后工件各有关表面之间的相互位置精度高。　3．夹紧力不受机床主轴转速影响，特别适应高速车削的要求。　4．工件端面对中心线有较大位置误差时仍能保证可靠夹紧。　5．综合加工效率高，操作工人劳动强度显著降低。

  产品介绍

              FRB公司产品能占据行业之鳌头源于其产品的内部结构，FRB驱动有别于一般的驱动，采用获得技术的“楔块杠杆”机构，使产品获得更高的灵敏性和安全性，因此不仅应用在车削加工，还配套在高精度的磨床上使用。

              FRB驱动有专门针对各类机床的设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动满足各种场合的使用，内部采用自动平衡补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，夹持依然安全可靠。

              用户可选择莫氏锥柄、法兰连接和软爪夹持3种安装方式，在精车和磨削系列中，中心固定，油（气）缸推动驱动卡爪嵌入工件端面， 配合尾座弹性回转，加工精度可达μ级。

             本体配合不同规格的驱动卡爪可以加工5到400mm甚至更大的轴类零件。

              端面驱动顶针-FRB驱动顶针总代:渭柏精密，端面驱动顶针结构与活顶针不同的是中心顶针边上有一圈爪子，有3个、4个和6个，或者齿盘，但是内部的结构大同小异，是一个十字轴杠杆结构，一般是4个爪子。端面驱动摒弃了传统的夹持方式，依靠中心顶针和尾座顶针，中心孔定位，通过驱动爪嵌入工件端面使机床主轴旋转，所以在车削中摒弃了卡盘，在磨削中摒弃了鸡心夹头，一次装夹完成整个工件加工，不用掉头。