工业起重机老大欲将占有率升至30%
- 2014-07-25 09:07:462570
这样的判断与近些年来卡特彼勒等巨头纷纷从“神坛”上走下，投身中低端市场大致上异曲同工，是市场的大趋势。科尼此举并非出于集团营业额增长的停滞，因为早在金融危机初期、甚至企业还在高速发展的时期，这样的决策便已经在科尼内部出现。与其他巨头相比，科尼显然更加坚决，在两年前的2012年，科尼便将CEO办公室由家乡芬兰移至新加坡，目的是更加贴近新兴市场，这样的举动实属罕见。
其实从集团的区域市场来看，科尼历来在欧洲和美洲占的市场比例颇高，但在以中国为代表的新兴市场，比例则很低，这些很低的比例也往往是靠产品占得的，因此从新兴市场增加科尼的市场份额，就有了很大的发展潜力。
“科尼以前一直在市场发展，我们相信中端市场是对科尼以后的成长至关重要的一环。这块市场如果能有产品站住脚跟，全新的产品如果能够适应客户需求的话，那么对科尼来说，以后完成从16%到30%的市场目标，有很大一部分应该来自于这里。”
而从产品的研发上来看，以往的产品显然不适合新兴市场的需求，科尼便针对新兴市场，打算专门开发一系列新产品来满足客户要求。对科尼来说，安全、环保等关键点不能打折扣，在性能多样性上做文章，是合适的出路。通过调整配置，使产品更加适用于新用户的要求，通过一些性能和用途的改变，将一些功能进行适当的删减，从而把价格点降下来，来狙击新兴市场。
而有别于中低端市场产品技术水平不高的常识，科尼曾经解释道，从技术*性来说，中低端市场更需要创新，有些创新方式可能是那些产品也没有的，通过这种创新方式和设计，科尼要达到价格点下降的目标。
就在Pekka接受彭博电视台采访的前一天，科尼专门研发的针对新兴市场的款产品正式发布。这款新的RTG大的创新点，就是将驾驶室和驱动装置，通过创新方式设计，由传统的设备顶端转移到机器下部，减少驾驶员工作负担的同时，能够方便驾驶员更好地关注卡车在地面上的移动。而通过这样的设计，设备自身的重量减轻了许多，制造需要的钢材也节省了25%，油耗也相对降低。另外，由于驾驶室下移，没有了原本宽广的视野，科尼通过照相技术、传感器、自动化定位等新技术的应用，来让驾驶员能够整体上把握整个操作画面。“整个操作台像PS游戏机，虽然我们在一个传统行业里，但对于新的年轻人，是一种很好的融合。”Pekka显然对于新产品十分得意。
种种设计计算下来，相对于科尼的传统（即）产品，价格终降低了30%。而此种设计对于产品也有相当的吸引力，科尼本身正在研究，如何将一些新的设计能够反作用于产品，使客户也能够受益。
当然，新的RTG与传统产品相比，大差别在生产率，也就是效率方面。设备的效率可达到25~30箱子每小时，而新设备的效率平均值为10~15箱子每小时。针对大部分客户，科尼坦言使用设备甚至是一种浪费，并不是每个客户都需要极其繁忙的工作，因此，此款新设备完够满足绝大部分客户的需求。
作为新兴市场战略中款正式向外公布的产品，科尼将其命名为BOXHUNTER，这个充满时尚感和进攻性的名称无疑反映出了科尼的野心与期望，BOXHUNTER之后，科尼陆续还会推出更多的产品、服务进入新兴市场。而中国作为其中一个为典型的地区，便成为了科尼重点关注的地区。Pekka此次来华的主要议程，就是在中国什么时候、以何种方式和渠道来推出什么样的产品。作为集团东北亚区负责人，谢伟也坦言，科尼在中国的目标很高，寄予的希望也很大。