“能源立省”山西殷鉴
- 2011-01-05 09:01:272092
社会生态之变
以煤为主的经济让曾经风行的“重商立业、艰苦奋斗、诚信义利”的晋商文化迅速陨落，只留下一个个深宅大院
这种改变首先从公权力开始。今年2月，记者在山西原平采访时，一个“挖明煤”的老板说，一个地方的私挖乱采要想表面合法化，必须摆平派出所、国土所、乡政府、市*“打黑队”、矿区农民和诸多假记者。
很难想像，在一个文化底蕴如此之深的地方，煤炭如毒液一样浸入到骨头里。这种毒液，改变的不仅是经济、环境生态，更重要的是它改变了当地的社会生态。
要摆平这些，有的要让这些单位入干股，有的则要用钱开道。为可笑的是，记者在原平大牛店的神山村发现，该村村民多姓贾，大家见面都以“贾（假）记者”调侃。这个村在当地是远近闻名的假记者村。
很少有人发现，当资源成为一地的主导产业之后，这里的社会秩序也在改变。
2009年，发生在吕梁白家峁的“10?12”血腥冲突就是矛盾集中化爆发的一个体现：煤矿“护矿队”围殴了当地林家坪镇白家峁村村民，致4人死亡、14人受伤。终煤老板在巨大压力之下自杀。在白家峁村民的眼中，讨要煤矿产权身亡的村民就是“新吕梁英雄”。谁曾想到，当年作家马烽、西戎合著的长篇小说《吕梁英雄传》中的吕梁气概会以这样的方式被继承。
在煤老板们的眼中，煤挖出来，并不意味着一切大吉。只要煤车一上路，一切与煤相关的部门都会出现，以致拉煤大车司机瞬间陷入“天罗地网”之中。
以治理超载为例，在山西煤炭外运火爆的时间，纪检委、纠风办、*、公路局、交警队、运管所都在涉足路政。原大同*副局长、交警支队长郭亮曾公开称，“交警支队一年给财政交了4000万。”郭亮2006年7月落马后，大同交警支队门口聚集了许多司机集体燃放鞭炮，宣称“送瘟神”。
在山西的二级公路上，你会发现一个独特现象，一般拉煤车会三五结伴而行，谙熟内情的人说，这是为了在面对交警队时，大家被统一罚款，可以降低“处罚成本”。
民间曾流传一个故事，山西省一位省级*，在一次视察中，被拉煤的大车堵在公路上动弹不得，于是号令全省治超。在晋煤外运中，38万辆货运车辆弥补着铁路运力的不足。这场发轫于2007年12月的治超行动，有400多名干部因治超不力受到党纪政纪处分，一名县长也被免职。
一个经典的案例是，在煤炭运销火爆期间，村民和交警们在临汾市的一煤检站甚*演了一场“交换俘虏”的大戏。村民用三轮车拉黑煤，交警予以查处，结果村民们自发组织起来，拦扣交警队自己入股的大型黑煤车。双方都扣了大量煤车，终协商的办法就是，“相互放行，互不干涉。”
为了节省成本，有的煤老板、焦老板选择火车皮运输，结果他们发现陷入了更大的漩涡之中。
在焦炭的铁路运输中，首先困扰焦化企业的是“户口”。据焦化企业透露，开户要经过地方部门、铁路部门七八道手续。一个“户口”办理下来需要费时1年到2年，一套手续需要花费巨额“灰色支出”。
在取得“户口”之后，企业才根据每个月的运量申请车皮计划。在市场行情不太好的时候，要取得一列装载3000吨的火车需要支付的“黑钱”大致在几万元，车皮紧张的时候，需要支付十多万元。
权力寻租无处不在的商业化，让曾经风行的“重商立业、艰苦奋斗、诚信义利”的晋商文化迅速陨落，只留下一个个深宅大院。
在车皮的获取中，还存在大量的中间环节。比如，中小型焦化厂如果要走火车皮必须要通过铁路部门*的代理公司，他们负责联系车皮、计划。这些代理服务公司收取延伸服务费每吨十几元。
山西晋商研究所所长刘建生教授感叹，目前新晋商没有核心价值观，无人物，无群体形象。“只要挖出煤就是钱，煤老板已取代了晋商形象。”
“因煤而兴，因煤而困”，没有人能说得清，在这条畸形的煤炭产业链上有多少寄生虫，只要煤矿一开，这些寄生虫都会蜂拥而来。而在这场煤炭盛宴中，社会公共秩序正在发生裂变。曹海东
来源：《财经》