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　　今年上半年，重卡市场延续了去年以来的高速增长态势，尤其在基建投资的拉动下，工程车细分市场在上半年火爆。据数据统计，1-6月份，国内自卸车销量达到14.8万辆，同比增长99.6%。到了下半年，7、8月份整个重卡市场开始下滑，业内人士预测，下半年重卡市场销量或将下降30%左右。
 

　　然而各省市基建投资的扩大，包括早已确定的雄安新区、北京第二机场、2022*等大型基建项目的陆续开工，让各大重卡企业纷纷将争夺的目光聚焦在了工程车市场，可以预见，下半年工程车领域的厮杀将更加激烈。在这样的市场环境下，素有“工程”称号的上汽红岩工程车，竞争优势就凸显出来了。
 

红岩工程车
 

　　上汽红岩作为我国早的重卡合资企业，其工程车一直是传统优势车型，经过50多年积累的深厚制造经验，以及合资IVECO之后引进的技术标准，上汽红岩自卸车一直以动力强悍、技术*、皮实可靠、承载力强等优势，备受市场和用户的青睐，更被人们誉为“工程”，屡屡登顶国内工程车销量。
 

　　在整车核心的动力性能上，红岩自卸车搭载同步欧洲的成熟科索发动机和源自欧洲技术的上汽动力E系列发动机，匹配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速桥、FAST铝壳变速箱，组成强劲的铂金动力链，能轻松适应各种复杂工况。并且在国家愈加严格的环保政策下，红岩工程车起步就是国五标准，能轻松升级国六，具有安全可靠、加速响应好、拖货能力强、燃油消耗低、绿色环保等特点。
 

　　在承载性上，配备适应复杂工况的承载系统，的回字形超抗扭平衡轴以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，使红岩工程车在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对。更重要的是，红岩工程车紧跟国家政策步伐，并能够针对不同地区用户进行特别定制，大程度满足用户的不同需求。
 

　　除了过硬的品质性能，上汽红岩工程自卸车能够担当“工程”的名号，还在于其服务体系的健全周到。据了解，在工程车大火的市场行情下，上汽红岩在今年年初还对服务模式进行了全新升级，根据工程车“小半径作业特点”进行服务网点需求布局，通过“驻点服务” 选派员工驻扎在全国各地车辆集中地，提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务，并在自卸车集中的区域建设“移动服务站”，每周至少一次移动到周边的工地、坑口进行上门“贴近式”关怀服务，让用户更能感受到上汽红岩“服务”的理念。不仅如此，凭借强悍的品质实力，上汽红岩还将其搭载上汽动力的自卸车，发动机延保至18个月，远高于行业平均水平，无疑为用户带来更大的价值收益。
 

　　除了过硬的品质性能，上汽红岩工程自卸车能够担当“工程”的名号，还在于其服务体系的健全周到
 

　　经历一年半的暴涨之后，下半年的重卡市场下行趋势明显，但尽管如此，有着品质和服务两驾马车并驾齐驱的上汽红岩“工程”，在下半年激烈竞争的工程车市场，还是非常有看头的。