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日系车缘何逆袭市场销量大涨

2015-07-24 19:07:104151
来源:中国重工机械网
  【中国重工机械网 数据统计】相关数据显示,今年上半年,全国共销售1185.03万辆汽车,其中乘用车以4.80%的增长速度实现了1009.5万辆的销量;与去年11.18%的增幅相比,增速回落了6.38个百分点。“中考”不及格的主流合资车企,轿车销量下滑幅度较大,半年销售579.93万辆,同比下降了5.89个百分点。
  

 
  6月全国乘用车销量143万辆,同比下降3.2%,环比5月下降9.2%。6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%,同比上涨5.7%,已连续9个月超过预警线。
  
  而在如此不景气的车市中,日系车竟然逆袭了。根据各品牌官方统计,上半年日产在华销量为587900辆,同比增长5.7%;丰田在华销量为512800辆,同比增长10.1%;本田在华销量为460901辆,同比大幅增长30.4%;马自达在华销量为115979辆,同比增长17.3%。
  
  根据中汽协发布的数据,6月份,日系丰田卡罗拉和日产轩逸力压德系大众朗逸,分别夺得轿车销量排名的冠亚军,新卡罗拉同比增长超过200%。此外,本田旗下的两款小型SUV——缤智和X-RV合计取得超过2万台的销量,成为日系车在SUV领域的大亮点。
  
  根据各品牌官方统计,在几家主流日系车企的共同拉升下,日系车的市场份额提升至17.4%,同比增长0.7%,有望完成全年销量目标。
  
  东风日产今年上半年以销量47.38万辆、同期增长14.3%的成绩居主流车企排行第五位,并位居日系车企销量宝座。东风日产有关负责人接受《财经日报》记者采访时谈到,如今经济增速放缓、产能积累过剩、主流品牌分野,这三大因素交织形成的中国车市,阵营的市场份额将呈现越来越扩大的局面,可称之为中国车市的“新常态”。下半年,在阵营中,抢夺市场份额的战争将会愈演愈烈,而第二阵营的车企迅猛增长的态势,对阵营也将会造成不小的威胁。
  
  据相关人士分析,今年德系、美系、韩系竞争对手在大幅度降价时,东风日产压力也很大,但没有迅速跟进采取吆喝声音大、见效快的官方降价模式,而是在大家看不见的地方通过各种商务政策为杠杆,给经销商*地提供支援,并根据对手的情况作出迅速调整,使得东风日产的产品和价格在终端一直有优势,今年下半年新楼兰、蓝鸟等三款全新车型将推入市场,东风日产电商平台也将于下半年上线,此外,总投资约3.1亿元即将投入使用的东风日产*工程技术中心,将大大提升东风日产价值链前端的实力,东风日产对完成全年100万辆销量充满信心。
  
  泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子分析认为,日系车整体逆袭,除了针对消费者群体变化相应推出SUV以及小型车等产品之外,与消费者越来越理性也有关系,更加趋向对价格、质量以及油耗等综合考虑,随着日系车企走强,不仅将蚕食部分德系车企的市场份额,与韩系车企争夺也更激烈,韩系车企今年下半年压力将更大。
  
  广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松也谈道:“今年1~6月,我国汽车产销增长是个位数,6月份还出现下滑,一些的合资品牌也开始下降,是不是它们的车比以前差了呢?不是这一回事,是因为大家对汽车的认识更加真实。这为一些的自主品牌崛起创造了的机会。”
  
  今年上半年,多家汽车集团旗下的自主品牌皆呈现了较快的增长,其中东风汽车自主品牌汽车销量达62.27万辆,乘用车销量达到39.08万辆,同比增长7.27%;长安汽车自主品牌的销量在长安汽车总销量中已超过半壁江山,达到84.32万辆,同比增长14%,自主乘用车为54.88万辆,同比增长40%;广汽集团自主乘用车也实现了10.57%的增长。
  
  目前,各大派系正使出浑身解数冲刺下半年的销量。主打SUV市场的长城汽车,一改以往不降价的策略,前不久接二连三发出官方降价消息,将降价战火导入了增速快的SUV细分市场。无论是微增长还是负增长,未来几个月的价格战都将更加猛烈。

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