新突破与信息化提速助海工装备迈上新台阶
- 2014-10-28 11:10:022988
海工装备（图片仅供参考）
取的新突破
面对海工装备的广阔市场，在国家相关政策的扶持下，我国海工装备制造业不断取得新的突破。
中国船舶工业行业协会顾问王锦连表示，2013年我国海工装备（含海工船）订单额为180亿美元，占订单总额的29.5%，今年1~8月，该订单额则达到100.7亿美元，占订单总额的33.0%。
“现在，我国涉足海工建造的企业不断增多，目前各类平台等大型装备建造企业已达20多家，海洋工程船建造企业达100多家。中国已成为自升式平台和海工辅助船的制造大国。”王锦连说。
同时，我国还成功交付了第六代深海、超深海半潜式深海钻井平台等产品。
比如，上海外高桥造船公司的海洋石油981深水半潜式钻井平台，达到了*水平，作业水深3000米，钻井深度12000米，*。而该公司近日宣布的两座cj50型自升式钻井平台建造合同生效，则意味着该公司向市场推出又一标志性的高技术、高附加值的海洋工程产品。
包张静告诉，海工装备总装建造市场呈现的是三国鼎立的格局，即中国、韩国和新加坡。近年来，中国逐渐侵占了新加坡的市场份额，而今年中国则超过了韩国，成为市场份额。
市场前景广阔
2010年以来，海工装备市场趋稳回升，2011~2013年均成交额在600亿美元以上，高于金融危机前的水平。
对于海工装备未来的市场走势，中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静认为，从能源需求、供给及油价走势等因素来看，海工装备市场前景可期。
包张静告诉《中国科学报》，从能源需求方面看，在人口增长与经济发展的带动下，能源需求将持续增长，2013~2025年均增速在1.5%左右。而石油和天然气在未来一段时间内仍然是重要的一次能源，且天然气需求增速高于同期石油需求增速。
从能源供给方面看，2020年，现有成熟油田的产量将下滑至6900万桶/天，而2020年的需求量将达到9700万桶/天，需求缺口达到2800万桶/天。
再从油价走势上看，目前80%的探明储量掌握在石油公司手中，石油公司的储量替代将主要来自深海油气、非常规油气和极地油气等开发成本高的油气资源，因此，*来看油价将持续增长。
在包张静看来，受上述因素影响，未来钻井平台、生产平台和海洋工程船等海工装备的需求市场广阔。预计2014~2020年，海工装备市场年均市场需求额约为500亿美元，2021~2025年海工装备需求额约620亿美元。
信息化需求提速
据了解，近期*集团资产整合呈加速迹象，两大船舶集团动作频繁。两大船舶集团借助证券市场加速资产整合，为建设海洋强国战略提供坚实支撑。机构预计，海工装备升级和信息化建设推进，航海电子、雷达等*细分产业，迎来市场扩容机遇，潜在规模达数百亿元。
在深化改革成为新常态的背景下，*改革全面提速。公开资料显示，近一月国防科工局等主管部门密集调研各大*集团，多达10余次，主要集中在中航工业、航天科工、兵工集团和核工业集团，其中国防科工局局长许达哲亲自参与调研的有5次，涉及事业单位分类改革等主题。
目前*集团中，除了中航工业证券化率较高外，其余集团仍有较大提升空间。兵工集团已推出“无禁区改革”，提出不要等、不要望、不要拖，更不要怕，积极开展混合所有制、员工持股等领域试点。在其他*集团的示范效应下，两大船舶集团的资产整合也在有序推进中。
业内预计，船舶集团通过资本市场做大做强，为建设海洋强国战略提供重要支撑。海洋经济已成为拉动我国经济发展的有力引擎，预计2015年海洋生产总值占国内总值比重达到10%。
另外，8月底主持召开的政治局集体学习会议，强调勇于改变机械化战争思维定势，树立信息化战争思想观念。军事信息化已成为未来战争的必然趋势，力争到2020年信息化建设取得重要进展。机构预计，在国防预算平稳增长、*系列改革等多重政策推动下，船舶工业相关的航海电子、雷达等信息化需求，将成为重点扶持领域。