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国产旋挖钻机迎发展新机 改进问题不容忽视

2013-12-19 11:12:211984
来源:中国重工机械网
  zgong导读:随着城镇化进程推进,40万亿投资的不断释放,基建、地产投资反弹和政府对西部地区基础设施建设的加速,旋挖钻机这类建筑施工机械也迎来发展新机。只是国产旋挖钻机行业起步较晚,在市场中大量应用的时间不长,还有很多问题需要解决。
  
  旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工,在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用,旋挖钻机的额定功率一般为125~450kW,动力输出扭矩为120~400kN·m,大成孔直径可达1.5~4m,大成孔深度为60~90m,可以满足各类大型基础施工的要求。
  
  国产旋挖钻机起步于上世纪80年代,1988年北京城建工程机械厂开发了履带起重机附着式旋挖钻机,20世纪90年代中期郑州勘察机械有限公司从英国BSP公司引进附着式旋挖钻机的生产技术,但由于此技术比较落后,配套起重机协调困难,没有形成批量生产。1998年徐工集团开发成功了国内台真正意义上的旋挖钻机,但受到当时国内发动机、液压件、钻杆、动力头等配套件及使用的限制,也没有批量生产。2003年以前我国的旋挖钻机主要以进口为主,价格昂贵,只有少数有实力的基础施工企业购买。青藏铁路的建设一方面展示了旋挖钻机的优越性,另一方面也提醒了国内的生产厂家,基础施工机械也有很大的发展空间。其后一些企业纷纷开发旋挖钻机,如北京三一重机、北京南车、湖南山河智能、福田重工等,国产旋挖钻机的开发成功大幅度降低了旋挖钻机的价格,打破了进口旋挖钻机一统天下的局面,使更多的用户买得起旋挖钻机,并且通过购买旋挖钻机也取得了较好的经济效益,这种相辅相成的关系*地推动了旋挖工法在我国的应用。
  
  2013年中国经济将继续稳步发展,国家继续推进基础设施建设步伐,铁路建设投资预计将达到6300亿元,轨道交通建设高速发展,随着今年不少城市的地铁项目提前获批,以及2013年仍有大量的项目获得许可,整个十二五规划确定实现3000公里的全国城市轨道交通运营里程,有望突破上升到4000公里左右。铁路、公路、桥梁、轨道交通建设将再次拉动工程机械产品的销售,特别是旋挖钻机生产企业,将会在这些投资里分得一份有分量的蛋糕。
  
  虽然广阔的市场前景为我国旋挖钻机企业提供了市场机遇,但与国外旋挖钻机几十年的发展历程相比,国内旋挖钻机行业起步较晚,在市场中大量应用的时间不长,所以国产设备需要改进的问题不容忽视。
  
  一、受施工地层的制约
  
  旋挖钻进适用于土层、砂层,以及较松散的、粒径较小的卵砾石层,在粉质粘土、粘质粉土等粘性土层钻进效果佳。而在硬岩层、较致密的卵砾石、孤石层施工比较困难,并容易发生孔内事故和机械事故,体现不出旋挖钻进的优越性。
  
  二、运行成本较高
  
  设备价格昂贵,其运行成本自然就会较高。根据钻机制造商介绍以及用户的实际使用情况来看,旋挖钻机的全负荷正常工作寿命为6300h,超过这一寿命后,一些部件就需要更换修理,尤其是卷扬系统、液压系统主泵、动力头以及钻杆等,这些部件都比较贵,损坏后更换时间也较长。这就使得旋挖钻机在实际使用中的运行成本大大增加,相应提高了桩基的施工成本。
  
  三、新产品研发能力相对不足
  
  现在几乎所有的旋挖钻机制造商都实现了产品的系列化,但是在向小型化和大型化方向发展的同时,国内的生产企业研发创新能力不足日益凸显,制造商普遍缺乏对旋挖钻机基础性和适应性的研究,建立在工程实际情况和客户需求上的模拟工况研究和产品多功能化的研究更是乏善可陈,使得研发出来的小型钻机或者超大钻机缺乏实用性与*性。

  四、产品质量、服务缺失

  在目前行业火爆*的背后,是材料短缺,产品和工艺相对落后、进口外购件依然紧缺的现实,是原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力缺乏的现实。旋挖钻机取得了国内市场的成功,但是面对复杂多变的市场竞争很多企业仍然表现得无所适从。以高品质服务代替产品质量的做法并不符合惯例。

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