振华重工成功进军海工领域台市场
- 2013-06-05 10:06:341933
值得注意的是，振华重工今年以来订单形势大幅改善，一季度实现净利润逾2400万元，成功扭亏为盈。统计数据显示，公司一季度实现新签合同额11.06亿美元，同比增长68%。其中，港机市场表现良好，一季度累计完成新签合同额6.56亿美元，同比增长30%；海工钢构市场增势明显，一季度累计完成新签合同额4.5亿美元，同比增长190%。刚刚过去的5月24日，振华重工签订了一台JU-2000E 400英尺自升式钻井平台销售合同，这是振华重工获得的钻井平台订单，标志着公司成功进军海工领域的台市场。
据了解，400英尺自升式钻井平台是当今世界海上自升式钻井平台产品中的热门型号产品。这一平台钻井深度达35000英尺（约1万米），可在400英尺水深以内海域进行作业，能抵御罕见风暴等恶劣天气，在零下20摄氏度条件下仍可正常作业。
钻井平台是海工市场的关键产品，门槛高。为何中交振华重工能中标项目?振华重工海上重工设计研究院院长杨勤说，国内的几大海上平台集团，如中船集团、中集集团、招商集团等都具有船舶业的背景，只有振华重工是机械行业背景。
由于海洋工程船舶需要满足海洋油气田的开采需要，在设计上这类船舶都装备了满足特殊功能需要的重型机械和专业的设备系统。这给机械行业出身的振华重工提供了有别于其他企业的切入点。
据介绍，一座海上平台的造价不菲，然而在这不菲的成本价格中，平台船体钢结构部分成本仅占30%，10%为设计费，60%的成本在设备装备费中，而这也是振华重工的优势所在。振华重工的传统主打产品是港口集装箱装卸机械和散货装卸机械，占有市场75%以上的份额。
此外，振华重工在进入海工制造领域之前，依据自身实力已经做了多年的技术和转型准备。其首先在大型起重船和铺管船上找到了突破口，产品获得了俄罗斯、新加坡等专业海洋工程公司用户的认可。随着和美国F&G公司的合作推进，振华重工对钻井平台业务进行了全面开拓。
与国内部分海工企业在钻井平台建造上采取船壳建造和内部设备进口相结合的制造模式相比，振华重工充分发挥自己的优势，高度重视“造芯工程”，即自主研制平台关键核心配套件。其自主研发的起重装置、桩腿升降系统、锁紧装置、液压驱动滑移装置等都在公司的平台项目中得到应用，成为竞争中的决胜利器。
今年以来，振华重工积极开拓海工业务，其中为香港东方华晨集团建造的2艘多功能近海供应船（船型 船厂 买卖）已于年初开工，可为海洋石油勘探、开发、生产提供全面支持，第1艘船交货期为11个月、第2艘为14个月。振华重工还称，钻井平台是其向海工领域转型、进军海工市场的关键产品。在海洋钻井平台领域，将继续加强同美国F&G公司的合作与交流，提高设计能力。同时，组建专业研发团队，持续开展关键核心配套件的研发，建造智能化製造车间，提高平台核心配套件的质量水平。
据悉，由于海工配套装备核心技术相对欠缺，*以来国内海工企业承接任务后的主要工作多停留在钢结构部分。目前价格高昂的钻机设备、智能化控制设备、DP3动力定位等关键部件几乎全部依赖国外进口，占设备采购额比例更是高达80%，这意味着，我国海工企业建造一座钻井平台，总价的一多半将会进入欧美设备商的腰包。
业内人士指出，我国海工企业进军海工配套设备市场，要想争取更大的发展空间，就必须从欧美成熟的产品体系中打开缺口，构建海工供应链体系，提高自主知识产权和利润率。
据悉，上海振华重工日前接获欧洲船东1 1座400英尺自升式钻井平台（船型 船厂 买卖）订单，这是振华重工钻井平台订单，也是对振华重工的一个肯定。
振华重工表示，该平台将于2015年上半年交付。届时，双方将根据合同选择是否采购第2座钻井平台。此外，该公司自主研制平台关键核心配套件，如起重装置、桩腿升降系统、锁紧装置、液压驱动滑移装置等，都将在这座平台项目中得到应用。
今年以来，振华重工积极开拓海工业务，其中为香港东方华晨集团建造的2艘多功能近海供应船（船型 船厂 买卖）已于年初开工，可为海洋石油勘探、开发、生产提供全面支持，第1艘船交货期为11个月、第2艘为14个月。振华重工还称，钻井平台是其向海工领域转型、进军海工市场的关键产品。在海洋钻井平台领域，将继续加强同美国F&G公司的合作与交流，提高设计能力。同时，组建专业研发团队，持续开展关键核心配套件的研发，建造智能化製造车间，提高平台核心配套件的质量水平。