我国商用车企业竞争意识提高 拉美市场销量显增长
- 2013-06-05 16:06:362070
中国贸易促进会汽车行业分会提供的汽车进出口数据显示，我国商用车在拉美市场的份额从2008年的14.71%提高到今年一季度的20.62%，增幅达到5.91个百分点，智利、秘鲁、委内瑞拉等是我国商用车的主要出口国。今年一季度，商用车出口到阿尔及利亚、缅甸、智利、秘鲁、埃及的数量分别为18987辆、5760辆、4820辆、3764辆、3421辆。在商用车细分产品车型中，各类载货车和客车出口排名在*位的国家中，几乎都有拉美地区国家。
海外市场销量对商用车企业业绩的贡献度逐步增加，因此，不仅要重视单纯整车出口，更应制定企业*的海外发展战略，对目标市场做足功课。 企业走进拉美市场要事先做好功课，对目标市场国家的政局、投资政策、劳动法律、经济增长前景及依赖性等各项风险指标做好综合评估。
出口企业应了解目标市场，尽可能细化对当地市场的调研，不仅要研究当地人对各种汽车的偏好、理想价位，还要研究当地的文化、地理、气候情况，汽车市场的价格行情、竞争态势和变化趋势，充分了解当地的相关技术标准、法规、认证情况，密切关注相关政策动向。慎重选择合作伙伴，深入研究当地法律，防范投资合作风险。
许多拉美商人对中国生产的产品留下物美价廉的好印象，企业应当充分利用这一优势，做好这一市场，以技术为本，加大技术研发和创新投入，不断提升产品技术水平，提高产品核心竞争力，放弃以往的低端、低价战略，严格控制产品质量，提高产品的可靠性，在可接受的范围内寻求质量与价格之间的平衡。同时，重视市场策略，丰富营销方式，加大对外宣传力度，树立我国汽车产品良好的品牌形象。
由“隔洋相望”升温至“亲密接触”。汽车企业化的步伐加快，一些企业在扩大整车出口基础上，进一步推进对外投资，设点建厂，海外并购，提升核心竞争力。实施本地化生产，也是汽车企业拓展海外市场的一个步骤。北汽福田、江淮汽车等都已在拉美地区建厂，加快在海外市场布局。陕汽日前也宣布计划在巴西投资2亿美元建厂，年产能可达1万辆重卡，新厂预计从2014年中期开始投产运行。陕汽巴西工厂将从巴西本土供应商采购发动机和传动系等零部件，使本土化比例达到至少65%的水平，从而能享受税费优惠。
杨爱国认为，积极探讨海外建厂和投资并购，国内企业做强国内市场已经有相当的经验积累，企业通过资本输出方式，在国外建立整车厂，组装厂或者直接收购汽车企业，汽车化布局的实力比较强。如能带动零部件生产企业共同走出去，对于巩固和扩大市场会更加有利。