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　　据悉，该项目以“能源保供、文旅畅行”为主线，聚焦境内京津冀—成渝主轴、京藏走廊、二湛通道的繁忙路段，选取4条高速、6条普通国道和1条省道共计2611公里作为示范通道，着力打造“重载交通高效运行、旅游交通便捷服务、基础设施监测预警、路警联动协同共治”4方面特色场景，力争用3年时间实现示范通道通行效率提升20%以上、突发事件应急响应效率提升30%以上、公众出行服务满意度达到95%以上。
 

　　经过几十年发展，山西省交通运输已实现从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”经济社会发展需求的重大跃升，但仍存在路网整体运行压力较大、运煤通道长期处于高饱和状态以及老旧路段物理扩容困难等诸多问题。实施数字化转型升级，能够以更少的资源和资金投入，提高通行效率、服务水平和安全保障能力，有效缓解新发展阶段的新矛盾，实现“花小钱、办大事、多办事”。
 

　　会议指出，实施公路交通基础设施数字化转型升级是适应新一轮科技革命和产业变革的战略举措，是破解行业发展深层次矛盾与挑战的必然选择，更是山西交通运输实现高质量发展的重大机遇。各单位、各部门要深化思想认识，进一步增强推进数字化转型升级的紧迫感和主动性，树牢“不进则退、慢进也是退”的意识，坚定信心、咬定目标、保持干劲、乘势而上，推动山西公路交通基础设施发展水平进入全国第一梯队。
 

　　会议强调，高质量推进交通基础设施数字化转型升级工作要紧紧围绕服务交通强国、建设交通强省这一中心，突出抓好“三个基本点”。
 

　　一要坚持以人民满意
 

　　重点聚焦缓解人民群众出行焦虑、推动物流降本提质增效，让更多成果惠及广大交通参与者，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
 

　　二要坚持以数据赋能为着力点
 

　　加强前瞻谋划布局，夯实数字底座建设，深化跨领域跨部门数据融合应用，实现数据价值充分释放。
 

　　三要坚持以“建”“用”协同为落脚点
 

　　注重以用统建、以建促用，强化需求驱动、问题导向，提升投资效益；协同推进数字技术与业务场景的深度融合，努力破除“信息孤岛”“数据壁垒”。
 

　　会议强调，山西省交通基础设施数字化转型升级项目投资规模大、建设任务重，各单位、各部门要严格落实“必须做好、尽快做”的要求，树立全局观念，加强组织领导、过程管控、绩效考核和协同配合，确保数字化转型工作蹄疾步稳、取得实效，实现“今年开局突破、明年集中攻坚、后年收官决胜”的目标，为加快建设交通强省、当好中国式现代化山西实践开路先锋注入强劲创新动力。
 

　　会上，数字化转型升级工作专班汇报了总体工作情况及下步工作安排。相关项目实施单位作了表态发言。