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　　2018年8月轻卡市场，继续保持了开年以来的上涨势头，其总销量达到13万辆，同比增长9.87%。虽然8月涨势有所缩窄，不过，还是让2018年前8月的轻卡销量，超过123万辆，创近四年来的同期新高。
 

　　水涨船高。整个轻卡行业景气，轻卡企业也就都在增长。2018年8月，轻卡排行*家企业中，仅有江铃同比下降，其余企业均上升。而2018年前8个月的累计销量，轻卡*的企业全部都在增长，无一家销量下降。具体而言，每家的增幅则相差巨大：从5.67%到77%的增幅都有。
 

　　正因为每家轻卡企业增长的不均衡，导致了市场份额有涨有跌，*的位次也发生了变化。就2018年8月而言，相比去年同期，金杯重新回到了轻卡*的行列，重庆力帆、河北中兴则在2018年掉出了*榜单。
 

2018年8月轻卡*企业销售表
 

　　2018年前8月的的轻卡市场到底还有啥特点？请看方得网的报道。
 

　　市场连续6月增长 2018年全年有望突破200万
 

　　2018年8月的轻卡市场，淡季不淡：轻卡销量，环比7月有小幅1.26%的增长，同比2017年8月，则有了近一成的增长。
 

　　从竞争格局来看，8月轻卡市场*的企业与2017年8月有了不小的变化。
 

　　首先，2017年*企业中的重庆力帆和河北中兴已经掉出榜单，金杯、庆铃则填补了其位置。其次，轻卡前四名也有变化，2017年轻卡*四的企业为福田、江铃、江淮和东风。而到了2018年，轻卡市场前四名则是福田、江淮、重庆长安和江铃。
 

　　2018年的轻卡市场少不得说到重庆长安这匹轻卡市场的“黑马”。8月，重庆长安继续保持强劲的涨势，销量达到1.2万辆，增幅高达49.54%。这使得重庆长安2018年前8月的累计销量超过了10万辆，市场份额已经接近10%。重庆长安已经站稳轻卡这个市场，今后也许有更大的突破。
 

　　8月，东风轻卡12175辆的销量与重庆长安不相上下。其前8月累计销量10.6万辆
 

　　8月，东风轻卡12175辆的销量与重庆长安不相上下。其前8月累计销量10.6万辆，同比增长2.16%。据了解，东风轻卡在2018年产品线日渐完善,国五竞争力突出，东风轻卡产品调整取得了阶段性成果。在轻卡领域，东风凯普特成为东风轻卡旗下细分领域增长高的品牌。
 

　　福田在8月以2.4万辆的销量继续稳居，同比增长48.4%，远超行业。江淮轻卡则以1.3万辆的月销量，环比上月增长12.13%，同比增长6.22%，位居第二。
 

　　2018年，是江铃紧追直上的一年。昔日轻卡一霸的的荣光正在恢复。2017年8月的销量排名中，江铃未曾进入*，而在2018年8月，江铃已经位居第4了。8月份，江铃轻卡销售1.06万辆， 1-8月销售轻卡11.3万辆，同比增长3.31%，是五家破10万的企业之一。
 

江铃轻卡
 

　　如果要说2018年8月轻卡市场一个明显的变化，则是金杯又重新回到*行列。2018年8月，金杯销量3673辆，同比2017年7月增长168%，这也是*企业增幅大的。
 

　　前8月5家突破10万4家份额增长
 

　　2018年前8月，国内轻卡销量完成123.6万辆，分别高于2015年、2016年、2017年同期，创下近4年同期新高。
 

　　从销售总量来看，轻卡市场前8月销量123.6万辆，同比增长9.87%，若照此速度增长，2018年全年突破200万辆也是有可能的。
 

　　轻卡*企业中有5家累计销量突破10万辆。其中福田突破20万辆，这也是前五家企业中一家累计销量突破20万的企业。
 

　　超过10万辆的企业有5家，分别是福田、江淮、长安、江铃和东风，这比去年多了两家；5-10万辆区间的企业相比去年则有所减少，3万辆以上的企业却相比去年增长。
 

　　这说明轻卡企业竞争更加激烈，十名开外的企业销量与*企业后几位的销量差距越来越小。
 

　　2018年前8月，*企业销量占全部销量的近77%，同比去年份额增长3%，说明*企业对轻卡市场的掌控力增强。不过，*企业之间的竞争也开始趋于激烈，颇有平分天下之势。
 

2018年前8月轻卡*企业销量份额对比
 

　　从今年前8个月累计销量来看，福田和江淮依然牢牢占据轻卡市场前两位的宝座。
 

福田和江淮依然牢牢占据轻卡市场前两位的宝座。
 

　　2018年前8月，福田轻卡突破20万辆，这也是2018年家企业累计销量突破20万辆。2018年前8月，福田轻卡占据轻卡市场份额的16.91%，这样高的市场占有率远超其他企业。虽然份额与去年相比稍有降低， 但福田轻卡依然牢牢掌控轻卡的地位。
 

　　2018年前8个月，轻卡市场*二的江淮轻卡，销量13.5万辆，同比增长5.67%
 

　　2018年前8个月，轻卡市场*二的江淮轻卡，销量13.5万辆，同比增长5.67%。其旗下中品牌帅铃和骏铃均取得了较好的增长。江淮轻卡连续推出帅铃物流版、骏铃V9中卡、帅铃T8皮卡、康铃X5新品等一系列全新车型，得到了市场充分肯定和高度认可，进一步增强了江淮轻卡的产品矩阵优势。与此同时，国VI产品提前布局，产品开发基本到位。这都助长了江淮轻卡的销量
 

　　2018年前8月，轻卡市场有两家企业表现亮眼，不得不提的就是重汽。2018年前8月，中国重汽销售轻卡7.3万辆，同比增长超过21.16%，份额相比去年有微增。其中，中国重汽轻卡事业部京津办事处在重汽举办的“大干100天”的竞赛活动中，于9月14日提前3个半月完成全年销量指标，比去年同期增长109%。为重汽轻卡销量助添业绩。
 

　　前8月，一汽解放轻卡的销量增长迅猛，销售3.9万辆，完成全年目标(4万辆)的97%。份额3.18%，相比去年增长不少。特别是在本月，解放锡柴发布了轻卡动力劲威，今后将在解放J6F、虎V轻卡平台，并提出了劲威品牌系列产品销量进入的愿景。想必今后，轻卡市场排名还会有不小的变化。
 

　　结束语：
 

　　2018年轻卡市场再降一个“深水炸弹”，那就是轻卡动力劲威加入。这也是国产*自主研发的轻型动力。劲威的发布能否让解放轻卡达成前三的愿景？
 

　　轻卡市场从来不乏竞争，伴随着排放升级以及各种新政落地，新老竞争者不断创新产品、服务，谁能笑到后，谁才是胜者。