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　　欧洲各国将从2025年开始先后停止销售汽油和柴油汽车，传统燃油车厂商在新能源大浪潮的紧逼下开始寻找新的出路。新旧事物更迭总会在社会引起巨大的波动，老牌燃油汽车从第二次工业革命开始占领世界，但随着社会的发展，传统燃油汽车无法跟上时代发展的步伐，汽油和柴油汽车是空气污染的大Bug，终等来了“禁售燃油车计划”。
 

　　虽然，中国方面时有消息传出将启动传统燃油车禁售时间表，*方面表示当前我国正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作，但这并不代表就将禁售。据点点电工获悉，长安汽车宣布2025年将全面停止生产燃油汽车，比亚迪也宣布将在2030年停止生产燃油汽车，近日，海南成个要全面实现新能源汽车的省份，随着全国各省市都陆续颁发新能源汽车号牌，可见新能源汽车的未来。我国是一个燃油汽车大国，新能源汽车行业伴随一系列政策的实施，油气巨头们的明天在哪里？
 

　　去年，俄罗斯国家政府出台了相关规定，要求在加油站安装充电桩。荷兰壳牌也在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备。在中国也不例外，有很多人听到禁售燃油车的消息之后，时间担心的都是“三桶油”，殊不知人家其实早就开始着手转型了。
 

　　中石油与一汽、中石化与北汽新能源、中海油与普天和国网，纷纷合作开展充换电业务在加油站的试点和推广，中国的“三桶油”早已暗流涌动。除充换电业务，中石油、中石化也在论证何时大规模投建加氢站，可能先找一两个加油站试点改造成兼顾加氢站，还可以同时布局充电和加氢基础设施，形成真正的纯电驱动零排放城市交通体系。
 

　　面对趋势，油气巨头壳牌CEO也表示：“在欧洲、美国和中国，实现交通电气化是一件好事，如果要把地球平均表面温度控制在2摄氏度之内，就需要更大规模的推广电动汽车、氢燃料汽车和天然气汽车。”
 

　　此外，壳牌CEO还表示：“各种激励政策正在生效，技术也在不断进步，预计原油需求见顶的时间是2030年-2039年，届时将形成汽油、柴油、电动、氢能、生物燃料为主的多种组合。壳牌有意参与到所有的价值链之中，致力于未来的燃料战略，并愿意在交通运输的脱碳道路上发挥主导作用，生产更多、更清洁的能源，无论是提高汽油和柴油的性能和效率，亦或是开发替代低排放燃料，例如氢气、电力、生物燃料和液化天然气，以满足不同类型车辆和行程的不同需求。