潍柴林德双向接轨 德国制造联手本地化制造
- 2015-08-25 11:08:554001
“液压泵的设计原理是敞开式的，透明的，上网也能搜到。但中国企业制造出来的液压泵和德国进口的相比，还是有很大差距。”两年前去德国林德液压培训了一段时间，并在德国参观过多家企业的王建，现为林德液压-中国潍坊工厂的质量工程师。他对记者坦言，德国设备可以进口，但制造过程中的控制，中国和德国的差距还非常明显。这些差距体现在材料、工艺创新和工人的技能等方面。
2012年，潍柴集团重组德国凯傲集团及林德液压公司。为打破中国液压件完全依赖进口的格局，提升国产液压件水平，2015年5月29日，林德液压-中国潍坊工厂投产。经过挑选，王建等8名拥有较高学历和一定工作经验的年轻人成为林德液压潍坊工厂的首批员工。
*液压件制造落地潍柴
在潍柴集团偌大的工业园里，林德液压-中国潍坊工厂的招牌并不显眼，但其投产具有标志性意义，不仅意味着潍柴液压业务又迈出坚实一步，也意味着潍坊具备了生产世界上*液压件的能力。
在林德液压CEO乌尔里希看来，新工厂能够有效降低生产成本、缩短产品上市时间，并借助与潍柴的资源协同，大大提升林德液压的采购、制造、服务能力，充分满足中国客户需求，为林德液压开拓中国市场打下坚实的基础。
潍柴动力执行总裁孙少军则表示，潍柴将立足已有的丰富资源，加强协同，助力林德液压成为世界上的液压动力总成系统制造商。
2012年，潍柴动力跨国重组林德液压，双方团队提出将液压业务定位为潍柴控股集团的战略性业务，确定将林德液压“打造为全系列、全领域、技术的、位列前两名的液压动力总成系统制造商”的战略愿景，以液压业务为平台“再造一个潍柴动力”。
经反复论证，双方达成共识———在潍坊成立合资公司，并投资建设液压工厂，以此加速液压件国产化进程，改写中国液压件依赖进口的历史，让“欧洲品质 中国成本”的双轮驱动模式在潍柴落地。
2013年，王建等8名来自潍柴的员工开始进入位于厦门的林德液压（厦门）有限公司学习，此后，又飞赴德国林德液压公司培训。2014年，林德液压中国公司成立。
“”感受德国制造
作为目前中国综合实力强的汽车及装备制造集团，潍柴在潍坊的展馆、车间每年都接待大量访客参观。而现在，代表着*水平的林德液压-中国潍坊工厂成为访客争相参观的新目标。近日，记者也“”感受了一下德国制造。
进入新工厂，得先“吹风”。工厂大门是三道密封的玻璃门，每进入一道玻璃门，后面的门得马上关闭。进入道门后是等待区，进入第二道门后，墙面的多个吹风口会从头到脚同时向客人吹风，然后才能打开第三道门进入车间。
如果吹风时，第二道门没有关闭，那么得关门后重新吹风才能打开第三道门进入车间。这个“吹风”环节成为很多访客对德国制造的印象。
“液压件是精密配件，一点灰尘都会影响精密度，吹风可以吹掉客人身上的浮尘。”王建解释。
这个新工厂的所有设备均从德国进口，洁净如新的车间里，一条装配线上，几名工人正在有条不紊地组装着液压泵，所有工具都整齐地摆放在支架板上。
不起眼的支架板用起来却非常方便，可以根据需要，摆放多个不同的*工具，而且工具的位置一目了然，大程度降低了工作强度,提高了工作效率。许多企业强调的车间5S管理，在这里很轻松地就能实现。
王建拿起液压泵的主要零部件柱塞解释他们的创新理念，“这个柱塞精度很高，设计理念也很独特，其他品牌的柱塞都是滑靴包着柱塞，铜包钢结构，而林德的是柱塞包着滑靴，钢包钢结构，这样可以使斜盘摆角能倾斜大，大可达到21度，而其他品牌只能到18度，这样设计带来的优点是在同样排量的情况下，元件尺寸更小，安装空间更节省，更重要的是提高了滑靴和柱塞连接的可靠性，以及增加了柱塞留缸长度，使马达的低速稳定性得到了*提高。”
从德国进口的液压泵出厂测试台，是新工厂的另一亮点。“很多厂商都想来见识一下这个测试台。”王建说，该测试台是目前国内的全自动综合试验台。
相比很多厂商的测试台，该测试台检测的技术参数更齐全，能提供50Mpa的检测压力，由此检测合格的液压泵更精密、可靠、耐用。
代表着质量要求的德国制造，是制造业大国———中国迈向制造业强国推崇的*。
为提高工业竞争力，中国推出了类似德国工业4.0战略的“中国制造2025”，以体现信息技术与制造技术深度融合的数字化网络化智能化制造为主线，加快制造业转型升级、提质增效，力争到2025年使中国从制造大国迈入制造强国行列。7月，国家*公布2015年智能制造试点示范项目，潍柴动力成功入围。
但要将中国版的工业4.0战略在企业落地，还有很长的路要走。除了工业积淀中国与德国不在一个段位外，经济下行压力下，企业如何平衡度过眼前危机与长远发展的关系，从当下开始迈出奔向中国制造2025的切实一步，需要远见与智慧。在此背景下，林德液压-中国潍坊工厂投产，意味着潍柴追赶德国制造的梦想在韬光养晦中开启。