一汽锡柴锡柴：智造时代当先锋
- 2015-08-17 11:08:513913
建设成有自主创新能力、品质管理实力、和谐共生担当的企业，是一汽解放无锡柴油机厂的企业愿景。对内燃机领域了如指掌的一汽解放无锡柴油机厂厂长钱恒荣，对迎战未来，抢抓机遇，充满信心，他坦言道：“目前，内燃机行业智能化刚起步，尚未成熟。我们锡柴将响应国家战略号召，直面挑战，主动担责，争当‘十三五’‘智造’先锋，践行环保誓言，打造智慧动力，做发动机行业的‘宝马’‘奔驰。’”
“德国工业4.0”点燃了新一轮工业产业革命，一切方兴未艾，科技创新从各个维度渗透到多个国家的每个层面。中国适时发布了《中国制造2025》的战略，明确要求加快推进企业的智能化转型升级，力求扭转当前企业“智造”程度参差不齐的现状，希望给予节能与新能源汽车等产业领域以信心，着力相关企业提升软硬实力，缩小与工业强国德国的差距，推动零部件行业及整个产业制造水平的提升，为我国经济增速稳步上行减少阻力。
在《中国内燃机工业“十三五”发展规划》征求意见稿中，内燃机被认为是如今乃至今后实现节能减排具潜力、效果为直观的产品，节能减排任务，艰巨对中国能否*控制PM2.5起着为关键的作用。一汽锡柴认识到了这点，提前投入大量资金用于技术、产品研发，通过制造系统数字化、统一化和大数据分析的管理智能化，实现了发动机生产全程质控、产品数据可追溯，利用杜绝浪费和无间断的作业流程，节能减排、精益生产，以达到产品质量零缺陷的目标，同时担负起了低碳环保的社会责任。
大创新不断发展进步的不熄引擎
*总理说过：“创新，是人类发展进步的不熄引擎。当今世界正处于大变革、大调整之中，迫切要求更大范围、更深层次的创新。”从在整个产业链的高度来看，一汽锡柴的成功经验值得借鉴。
早在去年，钱恒荣就表示：“我们国家的发动机行业发展迅速，可依旧存在短板，品牌建设等方面仍存在较大的差距。扬长处、补短板，一场创新革命不可避免。”近一年过去了，“短板”修补工作进展如何了呢？
正如他所言，排放标准再度提升，环保理念深入人心、同类产品之战争锋相对……致使内燃机行业的创新革命提前开场。近年来，处于第四次创业、“十二五”规划的攻坚阶段的锡柴，在钱恒荣的带领下，设定的“五大战略、四次转变”的目标完成渐行渐近，坚持品牌统领，信守“惟强不为大”的务实理念，取长补短，剖析雷克萨斯品牌建设的成功经验，专门研究策划，结合锡柴实际情况，深度挖掘潜力，专门研究策划以“高品质供应、优服务享受”，赢得的用户认可度和销量同升，坚持与积累之下，锡柴品牌大旗的迎风招展。
据悉，一汽锡柴五大战略包括科技驱动战略、市场战略、品质战略、资源保障战略、人才兴企战略，前瞻性。四大转变则是学习型企业向创新型企业转变，由技术跟随型向技术型转变，由产品营销向品牌营销转变，由内涵管理向精益管理转变。
大智慧一体化锻造竞争新优势
企业的大智慧，在于面临资源、能源、环境、劳动力、原材料等因素制约，会转变思路，以动制动，从研发设计、生产制造、经营管理、品牌营销四个维度发展智能制造。一汽锡柴立行业潮头，加快“智能化转型、强化基础、绿色发展”，生产经营和产品的智能化进程有序推进，锡柴“智造先锋”的雏形显现。
其中，正向开发能力的提升，关乎到企业竞争力与品牌影响力，是企业可持续发展的正道。钱恒荣指出，技术创新也是国内发动机的不足之处。技术创新难，难在人才创新思维的拓展，难在研发瓶颈期的坚持。难能可贵的是，锡柴自始至终皆以“自主锡柴”为努力的方向，加大投入资金，从美国、日本、德国等引进的发电机试验台、起动机试验台、橡胶硬度计、油品常规关键物理特性分析设备等的检测设备，建立并完善了产品开发流程和标准体系，产品开发过程管理体系等体系，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发技术平台，广泛吸纳技术创新人才，在项目研发瓶颈期懂得坚持，获得了譬如柴油发动机怠速启停控制方法等被*授予了发明奖等多项自主创新大奖，也成为了同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术的惟一企业，在产品节能“智造”方面不断探索，寻求突破。
在生产制造环节，一汽锡柴在生产硬件设备上舍得下本，明星产品“奥威发动机”的生产线优势。一汽锡柴重型柴油机惠山基地负责人说到这，不禁侃侃而谈：“目前，我们共有奥威6DM/6DL缸体、缸盖机加工、总装、校车、涂装等7条生产线，各类设备195台套。生产线的大特点是柔性化、敏捷化、自动化，与*水平基本持平，其中机加线由德国GROB公司承建，采用油雾微量润滑、冷却液集中处理、集中除尘、除雾，数控化率达到90%以上。可应用于自动检测装置与反馈控制技术、真空干燥技术、三维标记控制技术等，工艺稳定性提升明显，质量指标均优于同类产品，技术。”技术、专业聚焦，专注发动机领域，一汽锡柴聚焦资源，发展专长，矢志不渝的推进生产经营和产品智能化进程，以“大智慧”，一体化锻造竞争新优势。