海外基建推动我国工程机械与接轨
- 2014-01-03 14:01:581804
近年来，基础设施工程建设已列入中非经贸合作未来发展的重点领域，市场对工程机械需求的稳步增长使我国工程机械迎来了出口高峰。
经济学家汤敏认为，中国企业已经能较大规模走出去，同时世界市场又急需资金，特别是发展中国家，中国政府应制定更好的政策帮助和鼓励企业走出去，刺激对工程机械的需求。
在公司层面，三一重工、中联重科、徐工集团、柳工等多家公司已经开始海外市场拓展，三一重工从2002年开始开拓海外市场，自2006年以来，陆续在印度、美国、德国、巴西建立研发制造基地，公司计划未来海外市场业务占比达到30%-50%。中联重科从2001年开始在海外涉水，进而一步步收购海外*技术、收购海外品牌企业。
市场前景越广阔，市场竞争也越来越激烈，在与发达国家的较量中，我国工程机械产业问题凸显：
产品质量可靠性不强。目前，我国产品1000小时可靠性试验，平均无故障间隔时间为150～300小时，而水平为500～800小时。如采用国产发动机，大修期寿命只有4000～5000小时，而水平已达到8000～10000小时。
出口价格明显低于市场同类产品，存在反倾销风险。如当前我国手动搬运车出口的平均价格约120美元/台，而德国生产的同类产品为600美元/台。
知识产权匮乏。在工程机械产品上，我国具有完全自主知识产权的核心技术不多，“克隆”产品占据了较大的比重，很容易遭到外国公司的侵权指控。
工程机械“十二五”规划要求，到“十二五”末，我国工程机械的销售规模要达到全行业的85%以上，力争将竞争力和创新能力强的大型企业培养成为“航母型的公司”。
我国工程机械产业正处在从满足内需向迈入市场转变的关键时期，为终实现向工程机械“制造强国”的转变，实现“十二五”规划的要求，建议企业做好市场细分和产品定位，向专业化方面发展；进行技术创新，专项生产具有自主知识产权的工程机械机械产品，提高产品质量和效率；另外，不光企业要不断努力提升“内力”，国家应积极完善国内工程机械市场体系，使之逐渐与市场接轨，缩短与发达国家的差距。