工程机械零部件技术落后 “虚拟制造”被挖掘
- 2013-12-25 11:12:101768
零部件技术落后
目前国内工程机械行业的主要配套件如发动机、液压马达、回转减速器等*依赖进口，这对企业降低成本、加快上市时间带来不可预料的影响。而其他零部件在国内的生产方式也较为落后，设计手段和方法较之国外更差一大截。在国外企业争相利用现代计算机技术和信息技术改进设计手段，提高产品的人性化需求的时候，国内企业还在用价格战厮杀和争夺市场，在产品的技术升级换代上也落后于国外同行。
从工程机械的标志性产品--挖掘机来看，几乎所有国外着名品牌的挖掘机厂商都在中国投资，合资或提供技术，以便在中国庞大的市场中占领一席之地。面对国内挖掘机的巨大市场，中国品牌的挖掘机市场占有率不足10％，尤其是市场销量大、竞争为激烈的20t级挖掘机，中国品牌更是不足5％。虽然我们拥有廉价的劳动力成本，但是面对国外产品的技术壁垒，国产品牌只有价格战一条路可走。当可靠性成为用户的考虑因素而非价格因素时，国外品牌毫不谦虚的挤兑了国产品牌，原因很简单，国产挖掘机很少有自己的专有技术，而配套件基本上依赖进口则直接导致上市时间，受制于人。
资料显示，国外品牌占据国内挖掘机液压油缸70%以上的市场份额，国外供应商正是凭借这种市场垄断地位，时不时制定霸王条款，除了要求国内工程机械企业提前订货期，它们甚至把国内企业订单的交货期延长。
综上所述，面对目前国情，国内工程机械零部件亟待挖掘新兴技术，摆脱落后的局面。
虚拟制造技术
作为*制造技术一个重要组成部分的虚拟制造技术，计算机仿真是实现虚拟制造的主要手段。虚拟制造的终实现就是利用不同层次的仿真手段来模拟和优化产品开发和制造过程，以实现短的产品开发周期、低的生产成本和高的生产效率。
当今制造业正朝着柔性化、集成化、信息化和智能化的方向发展，*制造技术和*制造模式不断产生。根据企业市场竞争的需求，在强调柔性和快速的前提下，20世纪80年代美国首先提出虚拟制造的概念。随着计算机技术和信息网络技术的发展，虚拟制造技术在90年代获得了迅速的发展，已成为*制造技术的研究热点之一。尽管它的出现只有短短的几十年时间，但它对制造业的革命性的影响却很快地显示了出来。
虚拟制造技术在国内外已有应用实例。在美国，采用虚拟制造技术成功地设计了波音777飞机，从设计到加工完全实现无图纸化，缩短了数千小时的工作量并节省了大量经费。福特、通用等汽车公司也都成功地运用了部分虚拟制造技术，还建立了三维实体模型来进行碰撞分析和运动特性分析，这些虚拟技术的应用大大缩短了设计周期，降低了设计成本。在国内，北京机械科学研究院把虚拟制造技术应用于立体车库设计，初步实现直观地布局、参数化设计分析和运动模拟。当前我国正在重点研究基于我国国情的产品三维虚拟设计、加工过程仿真和产品装配仿真，主要目标是在产品设计阶段实现以较高的置信度预测所设计产品的终性能和可制造性，并逐步应用于航空航天、军事、精密机床、微电子等领域中。
关于虚拟制造：
虚拟制造技术是一种新型的*制造技术，它以信息技术、仿真技术、虚拟现实技术为支撑，对设计、制造等生产过程进行统一建模，在产品设计阶段或产品制造之前，就能实时、并行地模拟出产品未来制造全过程及其对产品设计的影响，并可预测、评价产品的性能、制造成本和可制造性，从而更有效、灵活地组织生产，以达到产品综合优化(即ＴＱＣＳ)的目的。它具有高度集成、敏捷灵活和分布合作的特点。其研究内容包括：以设计为中心的虚拟制造、以生产为中心的虚拟制造和以控制为中心的虚拟制造等。