我国叉车行业向集成化发展
- 2013-07-23 16:07:331665
《2013-2017年中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，2008年以来，受金融危机的影响，我国以投资、出口导向性经济发展模式面临巨大压力，国内叉车制造商在面临欧美叉车市场萎缩、国内经济受创的情况下纷纷转战国内，为国内供货的叉车制造商面临巨大压力，国内叉车行业更是进行重新洗牌，2009年我国叉车销量为138908台，各类叉车销量增长率全年呈现两位数负增长，其中电动叉车、小型电动堆高车、小型电动搬运车销量负增长幅度非常大。2010年随着国内经济的复苏，叉车行业发展形势良好，叉车总销量增长67.31%，总销量为232409。2011年叉车销量继续增长，全年总销量为313847台。2012年我国叉车全年总销量为288662台，出现负增长。
近来，随着美国Tier4排放标准、欧洲ⅢB排放标准和中国国4排放标准的相继出台，工程机械作为排放大户必然会寻找一个节能减排的路径，迎合市场的发展。
内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，而电动叉车采用的是无污染电力系统。由此可以看出内燃叉车的黄金发展期已经结束，内燃叉车销量在未来不会再有大的涨幅，而电动叉车作为内燃叉车的替代品，迎来发展机遇。
总的来说，叉车将向化、数控化、集成化方向发展，高可靠性、性能优越和装备*电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。未来计算机技术在叉车上会逐步得到推广应用，并纳入信息化控制，电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车、小型及微型叉车发展会更迅速。
当前，中国政府正积极推动国家的经济结构调整及产业升级。在叉车行业，中国品牌也同样面临从中低端市场向市场过渡的挑战。针对这样的外部压力及市场竞争格局的变化，我国的各主要叉车企业更需推进企业的变革，积极迎接挑战。