我国叉车行业向集成化发展
- 2013-07-23 16:07:331678
《2013-2017年中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示,2008年以来,受金融危机的影响,我国以投资、出口导向性经济发展模式面临巨大压力,国内叉车制造商在面临欧美叉车市场萎缩、国内经济受创的情况下纷纷转战国内,为国内供货的叉车制造商面临巨大压力,国内叉车行业更是进行重新洗牌,2009年我国叉车销量为138908台,各类叉车销量增长率全年呈现两位数负增长,其中电动叉车、小型电动堆高车、小型电动搬运车销量负增长幅度非常大。2010年随着国内经济的复苏,叉车行业发展形势良好,叉车总销量增长67.31%,总销量为232409。2011年叉车销量继续增长,全年总销量为313847台。2012年我国叉车全年总销量为288662台,出现负增长。
近来,随着美国Tier4排放标准、欧洲ⅢB排放标准和中国国4排放标准的相继出台,工程机械作为排放大户必然会寻找一个节能减排的路径,迎合市场的发展。
内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,而电动叉车采用的是无污染电力系统。由此可以看出内燃叉车的黄金发展期已经结束,内燃叉车销量在未来不会再有大的涨幅,而电动叉车作为内燃叉车的替代品,迎来发展机遇。
总的来说,叉车将向化、数控化、集成化方向发展,高可靠性、性能优越和装备*电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。未来计算机技术在叉车上会逐步得到推广应用,并纳入信息化控制,电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车、小型及微型叉车发展会更迅速。
当前,中国政府正积极推动国家的经济结构调整及产业升级。在叉车行业,中国品牌也同样面临从中低端市场向市场过渡的挑战。针对这样的外部压力及市场竞争格局的变化,我国的各主要叉车企业更需推进企业的变革,积极迎接挑战。