争夺重卡动力制高点 玉柴6MK成为重机市场新军
- 2013-06-13 16:06:381999
目前国内重卡发动机市场上，10L左右排量是保有量大的细分市场；而从功率上来看，大马力是重型车发展的主要趋势之一，重卡发动机功率平均每年会上升10个马力，去年是310马力，今年将达到320马力。可见，玉柴YC6MK重机，不仅在排量上瞄准了大的细分领域，而且在功率上达到了今年重卡发动机的平均水平，还能满足未来几年的升级要求。
6MK作为玉柴新一代重机，自投放市场以来，经过市场检验，以及质量不断提升，正逐渐成为玉柴一款强有力的重机动力，已在终端市场、主机厂和用户得到广泛认可。 目前玉柴6MK在各主机厂的样机配套已达100多个，卡车以气体机配套较多，客车气体机和柴油机配套量基本相当，客车在国4机配套占比较高。
作为玉柴大马力重机，6MK全系列有300，340，350，375， 400，420，460 ，共7个马力段。该机型为整体式缸盖设计，这种设计增加了发动机冷却性能，减少振动，有效降低噪音，利于控制排放、提高可靠性。
6MK投放市场一年以来获得了良好的口碑，重机用户和经销商对该产品性能颇为肯定。从东风大力神到柳汽霸龙，从运输车队到矿山司机，对玉柴重机的认可度在一点点地积累着。不管是柴油机还是天然气重机，6MK重机的动力性能和爆发力强，再加上玉柴一贯传承的服务意识，有意向搭载玉柴天然气发动机的车队在在逐渐增多。 配装牵引车、载货车、客车的YC6MK发动机保修期限为300000公里或者24个月，保质期高于国内同行产品。6MK将会锻造成一支利刃，在各个细分市场游刃有余，所向披靡。
值得一提的是，玉柴YC6MK重机已经可以完全满足国IV排放要求。这让选购YC6MK的用户，在未来几年内能够从容面对国内汽车排放标准的升级，对于北京、上海、广州等这些尾气排放要求更高的城市也将更加适用。