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争夺重卡动力制高点 玉柴6MK成为重机市场新军

2013-06-13 16:06:382021
来源:中国重工机械网
      Zgong导读:一直以来,重型车动力都是兵家必争之地。特别是近两年,随着国内重型车市场的飞速发展 ,争夺重卡动力的制高点,已经是玉柴的头等大事。

      目前国内重卡发动机市场上,10L左右排量是保有量大的细分市场;而从功率上来看,大马力是重型车发展的主要趋势之一,重卡发动机功率平均每年会上升10个马力,去年是310马力,今年将达到320马力。可见,玉柴YC6MK重机,不仅在排量上瞄准了大的细分领域,而且在功率上达到了今年重卡发动机的平均水平,还能满足未来几年的升级要求。

      6MK作为玉柴新一代重机,自投放市场以来,经过市场检验,以及质量不断提升,正逐渐成为玉柴一款强有力的重机动力,已在终端市场、主机厂和用户得到广泛认可。      目前玉柴6MK在各主机厂的样机配套已达100多个,卡车以气体机配套较多,客车气体机和柴油机配套量基本相当,客车在国4机配套占比较高。

      作为玉柴大马力重机,6MK全系列有300,340,350,375, 400,420,460 ,共7个马力段。该机型为整体式缸盖设计,这种设计增加了发动机冷却性能,减少振动,有效降低噪音,利于控制排放、提高可靠性。

      6MK投放市场一年以来获得了良好的口碑,重机用户和经销商对该产品性能颇为肯定。从东风大力神到柳汽霸龙,从运输车队到矿山司机,对玉柴重机的认可度在一点点地积累着。不管是柴油机还是天然气重机,6MK重机的动力性能和爆发力强,再加上玉柴一贯传承的服务意识,有意向搭载玉柴天然气发动机的车队在在逐渐增多。      配装牵引车、载货车、客车的YC6MK发动机保修期限为300000公里或者24个月,保质期高于国内同行产品。6MK将会锻造成一支利刃,在各个细分市场游刃有余,所向披靡。

      值得一提的是,玉柴YC6MK重机已经可以完全满足国IV排放要求。这让选购YC6MK的用户,在未来几年内能够从容面对国内汽车排放标准的升级,对于北京、上海、广州等这些尾气排放要求更高的城市也将更加适用。

      

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