中国重汽集团从濒临破产到世界重卡三强
- 2013-06-09 10:06:011814
6月1日，随着中国重汽生产的100辆HOWO-A7欧五重卡顺利交车发往香港，中国重汽在香港地区的300辆欧五重卡订单已按期全部交付。这是中国国内重卡厂家生产的欧五重卡大批量进入香港市场。
中国重汽集团董事长马纯济说，香港地区历来执行严格的汽车燃料和尾气排放标准，一直是欧日重卡的天下。此次销往香港的欧五重卡是中国重汽自主创新、拥有完全知识产权的产品，代表了目前中国卡车的高水平。
作为我国早生产重型汽车的企业，在上世纪60年代到90年代，中国重汽为我国重型汽车工业的发展作出了巨大贡献。然而，在市场经济大潮的冲击下，中国重汽陷入发展困境。1999年，中国重汽资产负债率达到138%，累计亏损83亿元，欠发职工工资4.42亿元，濒临破产。2000年，中国重汽进行了改革重组。
改革重组前，中国重汽产品只有一个系列、78种车型，重型汽车年产销量仅有3800辆，技术为零。从重组后的年起，中国重汽就将自主创新作为企业发展的“生命线”，确立技术战略等四大战略，持续加大技术研发投入，提高核心竞争力。
“创新是中国重汽的灵魂所在。”马纯济说，2000年以来，企业累计投入150多亿元用于技术改造和产品研发，实现产品升级换代，使产品的技术和品质逐步接近*重卡技术水平。
近几年，中国重汽相继推出的天然气发动机、电控EGR国排放发动机，完全立足于自主研发，*，成为国内惟一具有ECU控制系统自主知识产权的重卡企业。
据了解，重组10多年来，中国重汽累计获授权超过1500项，成为全国汽车行业多的企业。中国重汽先后建成了具有*水平或接近水平的整车和关键总成、零部件制造各类生产线20多条，成为国内重卡整车装备水平*的企业，许多关键工艺基本与*水平同步。
与此同时，中国重汽大力实施化战略，重点开发高品质绿色环保重卡。2011年初，在成功开发国（欧）四排放标准重型汽车发动机的基础上，自主成功研发出国（欧）五发动机。
2012年，2000辆HOWO-A7欧五重卡出口巴西。去年11月，中国重汽与非洲、西亚的部分经销商及用户签署*合作协议，签订车辆订单2800辆。
目前，中国重汽在设立六大区部，服务东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场，建立经销服务网点600多个。中国重汽在设立的办事处已超过40个，基本实现对发展中国家的全覆盖。
2012年，企业出口订单超过3万辆，产品销往世界96个国家和地区。在今年重卡市场低迷的情况下，中国重汽在开发市场领域依然表现突出，目前已接出口订单1.4万余辆。
目前，中国重汽已从斯太尔单一系列发展到汕德卡、HOWO-A7、HOWO等九大系列近3000个车型。2011年，产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆，产销规模进入重卡制造商前3位。