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提起制砂，可能大部分会联想到河边的自然制砂机，从河床里打捞浑浊的泥水然后分离，由此可见它的理念在我们的脑海里还并没有很大的建固，也反映了目前我们国家市面上人工制砂机发展状况的落后，现在大多都是自然生产，人工很少，其实这样的自然制砂对于环境是一种压力，对于社会也是一种负担，我们应该尽快用人工取代它，人工成本小、机械化程度高而且对环境没有污染。

从我国选矿行业的发展状况来看，国内制砂机行业zui艰难的时期是上世纪80-90年代，进入21世纪后，制砂机行业开始全面复苏，但是制砂机企业并不可盲目乐观，要摆脱市场换技术的尴尬局面，要注重于自主研发，做到以技术赢得市场，甚至做到技术出口。   

有关行业统计显示，2012年一季度，制砂机工业增加值同比增长17.8%，通用、制砂机设备同比分别增长21.8%和24.4%;同时，未来制砂机械行业也将成为传统产业升级的重要领域。相关人员指出基础设施建设是我国各项工作全面有序推进的根本保障，基础设施作为经济社会发展的基础和*条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。所以“十二五”时期，制砂机械工业要重点推进五大领域的攻关工作，即大力发展制砂机装备、新兴产业装备、民生用制砂机械装备、关键基础产品、基础工艺及技术。   

在国家基础设施建设中，无论是交通运输，机场，港口还是桥梁，通讯，水利，机械加工设备的使用时*的，而砂石料的使用更是的，公路，铁路，桥梁，水利，港口建设都离不开砂石料的使用，不同行业对于石料有自己的要求，并不是只要破碎后就可以达到标准的，石料的质量包括两个方面：一是资源特性即碎石的力学强度，耐久性、化学稳定性，表面特性及是否存在不良杂质等，根据技术规范沥青面层用粗集料应满足的质量要求；二是加工特性，主要包括颗粒尺寸与级配、颗粒形状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等。经过普通制砂机破碎后的石料，其针片状颗粒较多，无法满足混凝土石料的需求，达不到其标准，而通过新型具有石料整形功能的VSI制砂机加工后，就*可以达标。我国高速公路路面施工从混合料拌和、摊铺到碾压都采用了*的生产设备，实现了机械化施工，唯有原材料加工仍处于落后的状况。而冲击式制砂机的出现让石料的加工工艺迈进了一大步，目前碎石生产不仅在数量上、质量上都能满足高速公路施工要求，同时也能适应机械化施工的要求。

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