液体加热器是客车采暖系统的主要组成部分,为顺应客车市场发展需要,河北宏业机械股份有限公司开发了YJ/H系列液体加热器。该产品集该公司多年加热器自主开发的经验积累,经投放市场两个冬季的实际工况验证,其性能及可靠性深受用户的认可和好评。首先从外观上看,该系列加热器结构更紧凑,去除了原点火塞降压电阻,同时改进了燃烧器结构,进风更顺畅,有效避免了泥水飞溅进入燃烧器。燃烧器和热交换器连接更简捷,拆、装更方便。但安装、连接、固定方式与同功率YJ加热器保持*,可*替代。该结构及控制功能是该公司的国家实用新型。YJH系列液体加热器去除了原点火塞降压电阻,减少了外露电阻丝高温可能发生的危险。采用功能强大的单片机对各负载进行全过程控制;具有恒温控制功能;加热器进口水温可根据需求实现双温度控制,工作电压范围内,加热器均能保证充分燃烧。加热器具有过压、欠压保护功能,当加热器出现欠压或过压情况时,控制器通过燃烧指示灯显示故障并切断负载。当某一电器部件出现短路或断路时,加热器会自动保护,停止工作。加热器还可通过外接故障诊断器,读取加热器出现的故障,方便驾驶员、维修人员判断出现的故障。为了更好的保障加热器能更*的稳定工作，我公司对产品进行了多样化设计，比如：耐烟雾腐蚀性能等；加热器外壳材质可选用不锈钢等特殊材质；FJ系列加热器可用于驾驶室和特殊车室内的采暖与保温；可设定不同的温控范围；加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气歧管内空气被加热。

这是采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。

   这种低温启动方式的整个加热过程需5-20min，能将发动机机体温度加热到20-30℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。本公司还生产  YJH系列加热器    YJP系列加热器   FJH系列加热器  FJ系列加热器  YJ系列加热器 散热器 除霜器等供你选择！：李  ：