*员软梯，登乘梯，软梯
*员软梯(Pilot Ladder)是*员安全地登、离海船的软梯。本公司生产的S20-6.0/S26-8.0型*员软梯其性能*符合1974年SOLAS公约第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行业标准的要求和有关规范。本产品经中国船级社南通办事处检验认可，有CCS船检证书和EC证书。
软梯登乘梯, *员软梯 (Pilot Ladder) 是*员安全地登、离海船的软梯。本公司生产的 S20-6.0/S26-8.0 型*员软梯其性能*符合 1974 年 SOLAS 公约第 Ⅱ 章，第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行业标准的要求和有关规范。本产品经中国船级社南通办事处检验认可，有 CCS 船检证书。 登乘梯用于旅客和船员在遇难时登是救生艇或停泊时上岸和登船之用 .
1960年海上人命安全公豹均已有专门论述。特别是1973年,“政府间海事协商组织” 第八届常会（海大263）决议，对1960年海上人命安全公约第五章，第十七条的修正案，“*员软梯和*员机械升降器”，有了进一步阐述说明。
修正案第十七条中规定“*员软梯、登乘梯应有效地使*具能安全登船和离船。保持清洁和良好状态” 。
下面谈谈*员软梯怎样才能达到上述要求。
*员软梯贮藏：船舶抵港前或抵港后不需使用*员软梯时，*员软梯应整齐地卷放在贮藏室内，避免风吹雨淋和日晒，以免*员软梯变质损害。如发现*员软梯有破损的地方，应即时修复，以备使用。*员软梯不应随手放在甲板上，防止被人脚踏，在船舶进行装卸货时，*员软梯要注意防止煤屑尘埃以及机舷的油垢污水等沾污。
*员软梯损害的原因甚多，但大多数*员软梯的损坏由于来船相靠碰损所致。因此正常使用*员软梯的方法是，当来船靠船时，如把已系牢的*员软梯，暂不放置下去，等来船靠妥后再放下*员软梯，或巳放置好的*员软梯的端部系一小绳，在来船欲靠时，由船具拉紧小绳，把*员软梯端部暂时提起，这样就不容易造成*员软梯的损坏。
关于*员软梯的保养，还有一点是需要注意的，在我国北方港口（如秦皇岛、新港）的严寒季节里，应特别注意*员软梯不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦*员软梯木踏

登乘梯用于旅客和船员在遇难时登是救生艇或停泊时上岸和登船之用，有木板和铝合金板2种材质
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