汽车涂装知识

    随着涂装工业的飞速发展，国内涂装技术和工艺管理越来越受到关注，并且取 得了很大进步。涂装工

艺一般由若干道工序组成，工序多少取决于涂层的装饰性和涂层的功能，对于要求高的场合多达几十道，

甚*百道，但就工序内容及其实质来看，涂装工艺是由涂装前处理、涂料的涂覆和烘干等3个基本工序，

以及若干辅助工序组合而成。 
      辅助工序不是组成涂装工艺*的工序，而是对主要工序起辅助作用，或是某种产品的特殊要

求的涂装工序。它包括打磨、抛光、打蜡、注蜡、涂车底涂料、密封等工序。因为是辅助工序，故很多厂

家对这些工序并未引起充分的认识和足够的重视。
一、 打磨 
      打磨分为干打磨和湿打磨，干打磨不用水湿润，湿打磨是在打磨涂层的同时用水或其他湿润剂润滑

，以获得更平滑的表面并洗掉磨灰。如在打磨硝基漆和过氯乙烯漆时不仅用水湿润还用松香水湿润，为提

高面漆的装饰性，在进行抛光前可用极细的水砂纸打磨，也可用肥皂水作湿润剂。打磨的主要目的是： 
1、清除底材表面上的毛刺及杂物，如浮锈等；
2、消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度，如刮过腻子的表面在干燥后一般表面粗糙不平整，需要打磨

来获得平滑的表面；
3、增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力差，打磨后可增强涂层的机械附着力， 
      所以打磨是提高涂装效果的重要作业之一。   
      打磨底材表面一般采用粗的或细的砂布、木工砂纸等。打磨填坑的腻子层一般用细砂布或磨石。砂

布和木工砂纸仅适用于干打磨。在湿打磨中涂层和面漆涂层时，采用耐水性砂纸（水砂纸）。根据耐水性

砂纸的磨料粒径，分有若干编号，编号越高，磨料粒径越小，砂纸越细。 打磨时，须注意的事项主要有：
1、应严格按工艺要求选用打磨材料，干打磨腻子用80#～120#水砂纸；湿打磨中涂层用240#～320#水砂纸

；湿打磨面漆涂层用360#、400#～600#水砂纸，要求不残留有砂纸痕迹。同时，打磨前应检查耐水性砂纸

的质量，不应有机械杂质（粗的砂粒），以防划伤涂膜。耐水性砂纸要撕开使用时，应先用水湿润，再撕

开或折叠使用； 
2、打磨应注意方向性，不宜朝各个方向乱磨，打磨时不宜压得过紧。为提高被打磨表面的平整度，在手工

打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制的磨块。软木磨块适用于中涂场合中的打磨腻子；橡胶磨块适用于中涂或

面漆；
3、在打磨过程中应不断清除掉打磨灰，湿打磨zui后要用去离子水*冲洗干净，吹干，使涂覆面干燥； 
4、涂层应干透后才能打磨，不然打磨时会粘砂纸，从而影响打磨质量。  
      因为打磨一般是手工操作，有时借助风动工具或一些简单器械进行，故打磨的劳动强度大，在流水

生产的工业涂装中正努力淘汰这一工作。