CLQ100双缸液压潜孔钻机宣化新品潜孔钻机
时间：2013-09-29 阅读：2639
2、CLQ100露天液压潜孔钻机的技术参数：
型号：CLQ型
钻孔直径：80——130mm
钻孔深度：垂直25m水平45m
钻孔方向及角度：（指成孔与地平线夹角，锐角）
钻臂右摆90°～30°钻臂左摆90°～75°
滑架起落0°～90°
水平孔高度范围：zui低1.1m，zui高2.2m
适应岩种：各种岩石
推进器补偿长度：800mm
一次推进行程：3m
推进轴压：15000N
回转速度：38～55r/min
行走方式：液压驱动履带自行式
行走速度：1.5KM/h
爬坡能力：20°
动力选择：柴油机20kw电动机18.5kw
行走时外型尺寸：5000×1950×2300mm
使用风压：0.6－2.46Mpa
耗气量：大于9-15m³/min
配用冲击器：CIR系列、DHD系列
总重量：3.2T
二、结构及工作原理
本机为液压回转、液压推进、冲击器凿岩式高风压钻孔机构，底盘履带部分、车架体、摆臂、推进器及回转机、油缸、液压系统、气路系统、冲击器及辅具等主要部分组成。
1、钻机工作机构：
钻机的工作机构由滑架、推进机构、补偿托架及油缸、回转机构、冲击器（包括针头）、滑板、定心器、钻杆等组成。钻机的主要工作机构是回转机构实现回转、滑架及推进机构提供推进力，潜孔冲击器实现凿岩。这些部件可靠性及使用寿命，是考核钻机的一个重要标志。
（1）滑架
滑架是回转机构的滑行、钻具的推进和提升的道轨，是由槽钢焊接而成的。滑架上装托钎器、推进机构、链轮、推进链条、滑板等。
滑架用滑道与托架联接，上端与补偿油缸互连，以实现滑架的补偿动作。露天作业一次钻孔深度可达3米，钻凿超达3米的深孔需接杆，接杆长度分别有3米，1.5米供选择。用户无特殊要求，本机配带3米的钻杆。
（2）补偿托架与补偿机构：
补偿托架是由槽钢焊接而成的方管结构，由大铰座、小铰座和托板组成。补偿托架是靠大铰座与摆臂铰座接为一体，工作时用油缸支撑补偿托架，靠油缸行程的变化，从而实现滑架的起落，变钻孔方向。
托板是滑架补偿时的下滑道，补偿油缸装在托架体的进而面，一端与托架铰接为一体，可以大大减少滑架的摆动量，从而提高了钻孔的精度。
（3）推进机构：
本机采用液压马达驱动链条、链轮副推进传动机构，链条带动滑板推进或退回。推进减速箱由液压马达带动，可获得1500公斤力的推进力，通过减压阀的调节，可控制推进力在0—1500公斤力之间无级调节，以适应在不同硬度岩石上工作的需要。
（4）回转机构：
回转机构是由液压马达、减速箱、进气套和滑板组成的。滑板与推进链条铰接，推进链条带动滑板在滑架上往复运动，从而实现了回转减速机的推进和退回运动。
输入轴带动钻杆，从而驱动冲击器回转。驱动冲击器的压气由旁侧风管进入主轴，经钻杆进入冲击器。
（5）本钻机可配置80—130mm孔径的各类冲击器，用户订货时需特殊注明，以便保证钻具的正常连接和使用。
2、调位调角机构：
调位调角机构由摆臂、摆臂油缸、推进器起落油缸组成。当车体停放稳定以后，可按要求准确的调整推进器（以钻杆为基准）与地面的方位夹角。
纵向外倾角靠推进器起落油缸的伸缩来调节，横摆臂向内外角靠摆臂油缸伸缩回活塞杆来调节，可调节角度打余地面夹角成30度。
推进器放平位置后即可钻凿水平孔。
（1）摆臂：
摆臂是该钻机实现方位变换的关键主要件，弯臂车架铰接，摆臂在摆臂油缸的驱动下，可绕销轴转动，从而实现了钻机内外倾角的要求。
摆臂与补偿托架销轴铰接，在推进器起落油缸的驱动下，补偿托架可绕销轴转动，从而实现了钻机纵向、下向的要求。
（2）油缸：
油缸是液压系统中，把压力能转换为机械能的元件。它是驱动摆臂、滑架，实现钻机多方位的动作元件。
为使用户在使用维修时方便，本机所用的两种变副油缸，即摆臂油缸、滑架起落油缸都采用了同一结构，只不过行程不同而已。
3、行走传动系统：
行走传动系统由两个带制动液压马达直接驱动两个驱动轮，带动两条履带前进或倒退，松开手柄钻机自动停止。可以一条履带前进另一条倒退，实现原地转弯。
4、车架：
该车架是本机的骨架，它是连接两个履带架、支撑钻机其他部分的主体。车架采用槽钢焊接而成，通过下面的负重轮将钻机的重量传给履带。
5、压气系统：
压气系统由总进气阀、油雾器、冲击风管等组成。
（1）油雾器：油雾器为空吸式，用来润滑冲击器。冲击器压气进入油雾器，一部分经进风管进入油室给油面加压，大部分压气流经调油杆喷口，在调油杆喷口处形成负压，使油室内的润滑油经喷口成雾状油滴，随风达到各润滑部位，喷油量的大小，可通过油针来调节，注油器加油时可以不停风，加油量的多少以储油室装满，但需留10mm间隙为宜。
6、液压系统：
液压系统由吸油滤油器、行走控制阀、回转控制阀、多路阀、减压阀、液压阀、油箱、液压管及操纵台等组成。
压力油由油泵经单向阀进入各控制阀，经过调压后（出厂已调试）的压力油进入各执行元件。操作者可根据工作需要，随时调定推进压力、回转压力、行走压力、变副油缸压力，完成所需要的动作。当然，一般情况下只需调整推进压力即可完成钻孔工作。
7、动力系统：
动力系统由柴油机（或电动机），分动箱、皮带轮、三角带、油泵大等组成，为钻机提供液压动力。由油柴油机回或电动机由用户任意选择，出厂时根据用户要求配置。
三、使用维护规则及注意事项
1、钻机使用的一般技术、安全注音事项：
（1）钻机停放时或放炮时，所有开关都应处于“0位”并切断电源
（2）钻机开始作业前，正副司机应好，方可启动设备。]
（3）夜间作业时，钻机周围应保证足够的照明。
（4）钻机在钻凿大角度的方位孔时，摆臂及其滑架下不准有他人停留，作业人员应戴安全帽。
（5）钻机移动时，应把攥具体起到一定高度，并注意钻杆是否有脱落的方向，如有应立即停车并采取措施，同时还应注意电缆、风管、油管是否处在合适的位置上，以免发生事故。
（6）钻机的前进与后退，钻具的正转与反转，都必须保证钻机、周围设备及人员的安全。
（7本钻机应由用户配置常用的维修工具。
2、钻机作业前的准备：
（1）检查各运动部件是否都处在正常的位置，特别是推进器部分的螺栓是否有松动现象。
（2）按润滑系统和要求进润滑，并及时向油雾器加油。
（3）各油管、风管和电缆都应放置在不影响钻机工作的合适的位置上。
（4）接好风管、电源，装好钻具。
（5）检查各操作阀是否灵活，油路、气路接头处有无漏油、漏气的地方。
（6）把钻机移至工作面上，把钻孔所需的个工具放置在合适位置，已待使用。
（7）按钻孔的需要，把滑架调至所需的角度，稳好钻机。
3、开孔作业程序：
（1）缓慢放下钻具，当托头接触地面时小气量开动冲击器。
（2）当在岩石上能够稳住钎头后开始钻具旋转。
（3）*打开冲击阀，冲击器满负荷工作。
4、正常钻孔注意事项：
（1）根据岩石变化情况通过减压阀调节轴向压力。
（2）定期调整滑板与滑架的间隙，以及推进条的松紧程度。
（3）注意钻孔、排查情况，如不进尺、钻杆剧烈摆动，有不正常的声响和冲击器不工作等，应立即停机检查。
5、停机：
钻孔完毕，推动推进阀，使钻具做短距离的上下提位，以吹净孔底的岩粉和积水。然后停止回转，再将钻具放到孔底冲击一两分钟，使钻杆螺纹震松，然后停风、提钻。在岩石情况不好的时候，为了防止卡钻，提钻时不得停止回转和吹风。
6、接杆与卸杆：
（1）接杆：
a.将回转机向上移动，使钻杆上的四方缺口略高于托钎器的底部位置。
b.对准钻杆缺口的位置，将叉型搬手插入卡住钻杆，推进慢速进给，使叉型搬手靠近托钎器。
c.使回转机逆向转动，松开钻杆。
d.将回转机移至滑架部，润滑螺纹联接部位。
e.把钻杆接好，使回转机缓慢向下移，使回转机钻杆插入主轴孔，旋转回转机使联接螺纹啮合。
f.略将回转机向上提升，卸去叉型扳手的压力，取出叉型扳手即可进行凿孔工作。
（2）卸杆：
a．当钻孔深度达到设计要求时，停止凿岩工作，停止回转机的转动，冲击一段时间，使钻杆联接处各螺纹松动。向上移动回转机，使第二根钻杆上端的缺口略高于定心器。
b．缓慢向下移动回转机，对住缺口位置，插入叉型扳手，卡住第二根钻杆。
c．回转机逆向转动，松开*根钻杆。
d．将J型扳手插入*根钻杆下端的缺口处，回转机逆向转动松开*根钻杆与回转机的联接。
e．向下移动回转机，并与第二根钻杆联接好，以此类推，可继续卸杆。
注意：
（1）接卸杆时，回转机构必须缓慢移动，转动，以防止扳手打滑反弹出来，使操作者受到伤害。
（2）松开或拧紧钻杆时必须使用局部逆向进给，操作时要特别注意，以防止螺纹损坏。
（3）必须将钻杆内外杂物清除干净，才能进行接杆，否则杂物会破坏冲击器的正常工作。
7、钻杆的维护：
1、一般规则：
（1）经常检查钻机各部分的有无损坏，变形及开焊之处。
（2）钻机各部分之螺栓，螺钉等紧固件是否齐全，有无松动现象。尤其是回转机构的螺钉、螺栓要经常检查、紧固。
（3）各个液压马达是否有声音异常及温升过高现象。
（4）减速箱有无不正常之澡音，润滑是否良好。
（5）液压胶管、空气胶管连接处有无松动脱落，各开关，按钮是否灵活，可靠。
2、润滑：
定期的润滑是保证钻机正常运转的必要条件，是提高钻机使用寿命的一项重要措施，应予重视，并切实实行。
（1）油雾器：油雾器的油是润滑冲击器的*油源，本钻机注油量可通过调节油针来控制，油雾器夏季可注入63号机械油，冬季可加入32机械油，一般每一天加注油二至三次。
（2）油箱：油箱里的油是经油泵、油压控制阀、油胶管路及执行元件来循环的，如液压系统中无漏油现象，油量不会减少。
（3）回转机、分动箱每月加油一次，其他有油杯的部位每周加注黄油一次。
3、钻机的维护及常见故障的排除：
（1）推进链条的调节：推进链条过紧会影响链条寿命，过松链条摆动大，链销易脱。通过滑架两侧的螺母来调节推进链条的松紧。一般情况下，滑架水平放置，回转减速机走到zui后，滑架中心的链条下垂20毫米比较合适。
（2）履带张紧的调节：钻机行走一个时期，履带要变松。这是应用扳子调节履带张紧机构的螺母，来重新调节履带的松紧。
（3）分动箱皮带的涨紧：工作一段时间，三角带变长打滑，影响功率的传递，必须及时调速三角带的松紧，以保证钻机正常工作。
4、常见故障处理：
（1）推进链条销子脱落，引起链条断开。其原因，多是由于链接销子两头铆的不牢固，在振动的工作条件下而脱落的。所以，首先检查链条销子两头铆的是否牢固，若个别销子铆的不牢，则可把销子拆下来，回火后再铆死，若很多销子铆的不牢固则可把链条放在盛有水的长水槽内，前面用火焰回火后，再铆销子两头。若链条使用时间过长，干脆换链条。
（2）履带脱落，多是由于履带过松，在松软岩粉堆内，拐死弯而发生的。遇到这种情况，首先通过履带张紧机构调松。用千斤把脱履带的一头架起来。履带就很容易装上。装上后，再把履带调紧。
（3）阀和接头漏油：多数是因为震动引起的接头松动，用扳子适当紧一下即可。
（4）液压系统不够稳定：液压系统不够稳定表现为：油缸、滑架、马达有爬行现象。如发生了这种情况，应及时检查，液压系统油的质量，是否系统内有气体。
（5）夹钎：发现夹钎可能有以下原因：
a．在正常钻进中遇到复杂地层。
b．新换钎头较原来的直径大。
c．凿岩时机器发生位移或钻具在孔中偏斜。
d．钻孔时孔口或孔臂掉南石块。
e．操作上疏忽，长时间停钻没有把钻具提起。
如果发现了夹钎，应酬要把钎杆慢转慢提，钻杆不断上下移动，同时要进行强吹风，这样就会慢慢把钎杆提上来。
（6）冲击器不响：
冲击器在使用过程中，如发现不响可能有以下几种情况：
a．钎头尾部被打环，碎片进入缸体。
b．阀片被打碎。
c．排气孔被岩粉或泥沙堵住。
d．向下凿岩时，孔内积水太多，排气阻力大，冲击器不易启动。发现这种情况，首先加大风量，吹出积水。
如发现冲击器不工作，除第D项外，其他3种情况都应将冲击器拆开进行清洗，换零件。