广州北环高速大修工程桥面破除施工工艺简介
时间：2009-08-14 阅读：819
广州北环高速大修工程桥面破除施工工艺简介
广州北环高速大修工程桥面水泥混凝土破除过程中，在做好前期工作的同时，根据桥面水泥混凝土的厚度、钢筋的粗细和钢筋网的密度等，一共使用到了四种桥面破除施工工艺，现简介如下，以供对比、学习与参考。
一、做好安全防护
对于北环高速桥面破除的安全防护，主要有四个注意事项：一是在桥下可能出现行人和车辆的地方（通道除外）做好桥下和桥侧的安全防护，主要是采用防护网，或者双层防护网，或者防护网加彩条布。二是对于行人车辆比较密集的立交道路和通道处，要做好刚性防护，主要采用支架。三是要填塞桥面的空隙（包括伸缩缝、排水孔等孔侧）。四是在施工时，桥上桥下都要有安全员现场负责安全。
二、找界面确定施工工艺
北环高速桥梁的铺装层厚度相差较大，多个施工点进行施工前要用手持风镐开凿出一条30-50cm的槽，找到桥面铺装与板、梁的交界面，再根据交界面的厚度确定局部区域的凿除深度。
三、四种桥面破除施工工艺
1、普通风镐破除法
对于厚度小于10cm的素混凝土桥面，宜采用风镐直接小块凿除（约20cm*20cm），但不要凿碎，以免影响功效。
对于厚度小于10cm的钢筋网混凝土桥面，也采用风镐直接凿除，直到清理出钢筋为止。
2、劈裂机破除法
对于厚度大于10cm的素混凝土桥面，先采用风枪钻孔（注意孔深与砼厚度一致），钻孔间距为30cm*40~50cm（排距*列距）；然后用液压劈裂机破碎成30cm*40~50cm的大块；zui后人工、撬棍搬移。同时注意清渣时一定要清理干净，接近防撞墙时要槽向劈裂，孔的排拒和列距缩小到20cm。
对于厚度大于10cm的钢筋网混凝土桥面，亦可采用劈裂机破除法，只是要缩小钻孔间距为20cm*20cm，打孔时向自由面略微倾斜，同时找到钢筋的自由端头，根据端头钢筋灵活确定布孔位置，清渣时还需要风镐协助。
3、人工劈裂法
对于厚度大于10cm的钢筋网混凝土桥面，如果不用劈裂机破除法，亦可采用人工劈裂法，原理类似于劈裂机破除法。钻孔间距为20cm*20cm左右，根据破除界面成排钻孔（也要注意钢筋网对钻孔的影响），然后采用楔形劈裂器和铁锤人工劈裂，同时配合风镐清理渣块。
4、风镐配合切割法
对于厚度小于12cm的细钢筋混凝土桥面，宜采用风镐配合切割法。先采用切割机将砼切成50cm*100cm的方块（100cm为行车方向，也可根据情况缩小切块面积）；然后用手持风镐对准铺装与板、梁的界面以上1~2cm水平打进，让铺装与板、梁界面分离裂开；zui后用撬棍将水泥板撬起，剪断钢筋后分离。
四、几个注意事项
1、桥面破除的宗旨是将桥面分解成块，而不是越碎越好，争取；
2、各种方法均以水平方向受力分离铺装层与板、梁，不能影响板、梁的质量；
3、严禁使用大型机械垂直冲击桥面（含大锤直接打击桥面）；
4、清渣机械严禁行走梁板面，清渣时大块渣料要水平滑动，不得翻滚。
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