工程性质

1. 耐磨耗性

铸铁都用在轴承、机床、汽缸体、汽缸套、剎车板及剎车毂等摩擦部份。铸铁除具耐磨性之外，尚具有耐烧着之优异性质。此乃（1）石墨有固体润滑之作用其润滑状态形同注油润滑之功效，（2）金属间接触面大，破断时粒界不产生滑动与生热现像，金属分析仪。（3）可当做为轴承滑动面，不需经表面硬化处理，（4）耐热冲击性良好，（5）吸震能（减衰能）大故适用于机械配件上。

 

1-1 磨耗速度特性：

铸铁磨擦速度与磨耗之变化 （速度特性） 颇为复杂，磨耗量低速时较大，高速时则较小，如图9.1所示。磨耗的*值随荷重（接触压力）增大时而加大，一般都呈现在低速侧方面。通常铸铁的磨耗*值为摩擦速度在0.5~2.0m/sec时（铜为0.05~0.5m/sec）。若为干式摩擦时，磨耗*值即为机械的破坏磨耗（又称辉面磨耗），这前后的磨耗略少范围是为氧化磨耗。磨耗量增大时之磨耗，即有金属粉产生（机械的破坏磨耗，熔融熔着磨耗），欧美国家称为激烈磨耗（Severe Wear）。如有氧化细粉产生之磨耗情况称之为中度磨耗（Mild Wear）。摩擦系数虽有*极小值的变化，但其变化程度与磨耗量比较实微不足道。

在极良好之润滑剂状态下无磨耗*之现象。一般之润滑下则会显现*点（较干式磨耗略高速），此速度特性与干式摩擦之情况相同，因此，机械设计时，应避免用磨耗*之摩擦速度。（机械分析仪器）。

 

 

                                                                                                                                   

                                                                                                                                            2010-1-11