挖沙船撞击大桥，大桥成三截
时间：2010-09-24 阅读：990
对着事故照片，笔者看了又看，脑中出现了诸多疑问。巍巍大桥，“遭遇大船撞击”“特大暴雨洪水袭击”就如此不堪一击？那么，全国如此多的桥梁，还有多少为豆腐渣工程？
笔者不是搞建筑设计的，但总觉得有些大桥头重脚轻，柱子过于单薄。如果桥墩做成矩形或再加大些，必然牢固得多。“船毁桥不动”应是这些大型桥梁的设计原则。当然，不是多大的船撞击也不动，起码像一些运沙船撞击上去应毫发无损才是。
其次，大桥是否应设置“保护装置”，比如桥四周是否要加设软围栏保护；同时，施工的过程要确保不偷工减料，确保工程质量。像伊河汤营大桥整体垮塌，据说整座大桥少有钢筋，明眼人一看就知是豆腐渣工程。再有就是大桥的跨度太窄，一条大桥，密密的都是柱子，水上行船不像陆上行车，司机、机械、天气、水道等情况千变万化，谁来开船都难保*。来往的船只千千万万，天长日久，有谁敢保证永远没有一艘船稍有闪失？而如果一有闪失就塌桥，岂不笑话？
这边厢是坐在被告席上的石桂德大声说：“九江大桥坍塌不是我撞的，是桥自己塌的。”那边厢是7月17日凌晨湖北数条挖沙船被洪水裹挟而下，将下游一座大桥撞成三截，大桥被毁后周边5.8万居民出行将受影响；