泥浆泵性能的两个主要参数为排量和压力。排量以每分钟排出若干升计算﹐它与钻孔直径及所要求的冲洗液自孔底上返速度有关﹐即孔径越大﹐所需排量越大。要求冲洗液的上返速度能够把钻头切削下来的岩屑﹑岩粉及时冲离孔底﹐并可靠地携带到地表。地质岩心钻探时﹐一般上返速度在0.4～1.0米/分左右。泵的压力大小取决于钻孔的深浅﹐冲洗液所经过的通道的阻力以及所输送冲洗液的性质等。钻孔越深﹐管路阻力越大﹐需要的压力越高。随著钻孔直径﹑深度的变化﹐要求泵的排量也能随时加以调节。在泵的机构中设有变速箱或以液压马达调节其速度﹐以达到改变排量的目的。为了准确掌握泵的压力和排量的变化﹐泥浆泵上要安装流量计和压力表﹐随时使钻探人员了解泵的运\转情况﹐同时通过压力变化判别孔内状况是否正常以预防发生孔内事故。 泥浆泵叶轮的水利设计 叶轮出口宽度b2 叶轮宽度是对泥浆泵zui主要的参数之一。是泥浆泵效率,通过性,抗磨性,汽蚀性综合考虑的结果，反循环钻机钻进时，其泥浆中掺杂大量页岩或泥沙，有时还会有大的石块，从效率考虑,泥浆泵较大叶片排挤和尺寸效应必然要求较大的叶片宽度才能保证良好的过流通道面积,以达到.从抗磨性考虑,较大的宽度有利于减小流速,减小叶轮外径,从而减小磨损,从通过性考虑,叶片宽度越大,通过性越好,为保证大颗粒的通过性,至少应大于要求通过zui大颗粒的尺寸.从汽蚀性考虑,泥浆泵进口较大叶片排挤恶化了汽蚀性能.从输送性考虑,进口尺寸过大导致颗粒沉降,因此叶片宽度也应当限制而不宜过大.综合考虑,叶片出口宽度： 式中,kb2=（1.6~2.0）（n/100）5/6 叶轮进口直径D0 叶轮进口直径按进口处相对速度zui小,因而水力损失zui小的原则来确定。 式中, k0 为系数,一般取4.0; 若要考虑泵效率则取K1 = 4. 1～4. 5 。 Q为流量, m3/h; n为转速,r/min. 叶轮出口直径D1 叶轮出口直径D1 的大小不但直接影响到泵的扬程,而且对泵的效率也会有很大的影响,因为压水室的水力损失直接与叶轮出口的速度有关。为了减小压水室的水力损失,D2 应在满足设计参数的条件下使叶轮出口速度zui小,并以此来确定叶轮的出口直径。 根据经验,当 = 218～312 时,效率*,但同时也会造成一个不可忽视的问题,泵的结构也许会因此而过于庞大,修理困难,因此一般不采用。在设计过程中,经常取 = 2125～218 ,这时泵的效率和汽蚀性能都比较优良。 叶片进出口安放角β1，β2 叶片出口安放角β2要取稍大一些，较大的β2可以减小摩擦损失，泥浆中页岩浓度高，β2按250~300之间选取。 叶片进口安放角β1可通过计算求得： 3.4叶轮直径D2 当保证一定的效率而重点考虑抗磨性要求时取小值。当保证一定抗磨性要求而侧重效率时取大值。 叶片线形，叶片数，叶片包角的 选取 以往叶片线形均为单圆弧或双圆弧，这种线形叶片容易手工焊接制作，由于材料原因，其使用寿命短，抗磨性差，目前上有关性能优良的泥浆泵的流线线形，主要采用渐开线及对数螺旋线。根据钻机泥浆泵使用情况，泥浆泵叶片数，叶片包角值不能过大，也不能过小。在通常情况下,叶片数一般取3～5 片,但从以往的实际经验来看,设计良好的3 叶片叶轮,其效率不低于5 叶片叶轮。因此为了改变杂质泵的通过性能,应尽量选取。 叶片数N为3 片,叶片出口安放角β2 = 22°，叶片包角为110o~130o.这是目前反循环钻机常选用的参数。 泵叶轮制造工艺及材料防护 叶轮作为泥浆泵的zui主要过流部件，制造工艺十分重要。但渐开线线形的叶片不容易整铸，一是叶片形线不易保证，二是叶片表面质量不易保证。所以采用组铸结构。 泵壳采用整铸结构，形线和铸造质量都能有保证，为了能降低购买成本，大多数厂家和钻主都选用自制的泵壳，这也未尝不可。但要很好的保证结构工艺性能。 泥浆泵连续工作的实际输出功率的确定 可按公式 q= Q×λ×μ 确定 式中: q为泵的连续工作的实际输出功率，kW； Q为柴油机的额定功率,kW; λ为持续功率系数，取0. 9; μ为功率修正系数，查表1。 Q远小于泥浆泵的轴功率，也就是说,由于环境工作条件的改变,柴油机一直都是处在超负荷的情况下工作的。由于柴油机*超负荷运行,势必加快各运动部件的磨损,缩短保养周期,减少使用寿命,增加油耗,使柴油机高温零件产生热损坏的机会增多。为了限制柴油机*超负荷运转,在实际使用中,都是采取降低泥浆泵转速的办法。 表1 功率修正系数 海拔 高度大气压力 环境温度/ ℃ / m / （mmHg） 20 25 30 35 40 45 0 760 97 94 90 87 100 750 100 96 93 89 86 200 742 99 95 92 89 85 300 733 98 94 91 88 84 400 725 97 93 90 87 83 500 716 100 96 93 89 86 83 不计相对湿度（用于增压柴油机）
