产品特点

YD系列曲轴连杆式低速大扭矩液压马达按照意大利提供的技术和标准进行生产。在此基础上，我们还根据市场的需要不断进行技术改进来提高产品的使用性能。其主要特点:

1、采用偏心轴及较低激振频率的五活塞结构，具有低噪音的特点;

2、起动扭矩大，低速稳定性好，能在很低的速度下平稳运转;

3、技术的平面补偿配油盘，可靠性好，泄漏少;活塞与柱塞套采用密封环密封，因而具有很高的容积效率;

曲轴与连杆间由滚柱支承，因而具有很高的机械效率;4、

5、旋转方向可逆，输出轴允许承受一定的径向和轴向外力;6、具有较高的功率质量比，体积重量相对较少

结构原理

通压力油的柱塞缸受液压力的作用，在柱塞体上产生推力P。该推力通过连杆作用在曲轴中心，使输出轴旋转，同时配油盘随着一起转动，当柱塞体所在位置到达下死点时，柱寒缸便由配油盘接通回油口，柱塞便被曲轴往上推。此时，做功后的液压油通过配油盘返回油箱。各柱塞体依次接通高低压力油，各柱塞体对输出轴中心所产生的驱动力矩同向相加，使马达输出轴获得连续而平稳的回转扭矩。当改变油流方向时，便可改变马达的旋转方向。如将配油盘转180”装配也可以实现马达的反转。

注意事项

1、过滤:正常的工业用过滤精度推荐为25微米，对低压、低速或间隙工况时可以允许精度为75微米。

2、粘度:性能应在良好的粘度条件下才能获得，因此马达在大多数工况下，粘度应在15-1000厘范围内，该范围保证满意地工作。

3、启动前，必须向液压马达壳体内注满液压油，以防损坏。

4、泄漏:泄油口应单独地与油箱接通，一般壳体允许压力为0.1Mpa，用户有特殊要求时，该型马达 可以改进使之壳体能承受3-5Mpa压力。

5、泄油管的位置应高于马达壳体的位置，以防马达壳体内的油液排空。

6、液压马达可以任意位置安装，安装马达的支架必须有足够的刚性，安装时应保证液压马达所联接的传动主轴与液压马达的输出轴同心。

7、严格保证联接油口的清洁度，不允许任何固体异物进入。

8、减少液压马达输出轴所受径向、轴向负荷，可以使液压马达寿命延长

9、该型马达应避免在泵工况下运转。

液压马达减速机的工作原理是通过液压马达的旋转转动减速机的输出轴，从而实现减速效果，同时还能提供大扭矩输出。由于其采用液压传动方式，因此其输出扭矩近似于恒定，不受载荷变化影响，且传递效率高、运行平稳、噪音低、结构简单、可靠性强。

液压马达减速机在设计时一般需要考虑以下几个因素：

1. 转矩输出：液压马达减速机需要满足用户的扭矩输出要求，因此需要根据用户使用情况选择合适的液压马达以及减速机的传动比例。

2. 运行速度：液压马达减速机的运行速度也应根据使用情况进行选择，合适的运行速度能够提高减速机的效率以及寿命。

3. 压力范围：液压马达减速机需要满足其设计使用的压力范围要求，因此需要选择合适的液压马达和减速机组合。

4. 结构形式：液压马达减速机的结构形式一般有行星齿轮、斜齿轮、锥齿轮等不同形式，需要根据使用要求进行选择。