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1、*的设计和精良的制造
适应严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
2、霍尔塞特废气旁通阀
使低速性能更，动力性更好。
3、集成化设计
该系列船用发动机缸体、缸盖等零件”一件多能”，减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%，故障率大为降低
4、出色的可靠性
该系列船用康明斯发动机采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，很多零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，使用寿命更长。
5、平台网纹珩磨设计的缸套
以的几何构造有效防止了机油泄漏，防止污染水域。
6、转子高压燃油泵
油耗更低，并有效降低噪音。
发动机型号 | 额定功率kW / 转速r/min | 扭矩N.m / 转速r/min | 进气形式 | 基本配置 | |
|---|---|---|---|---|---|
| B (4缸/3.9L) | 4BTA3.9-GM47 | 47/1500 | 52/1500 | 增压中冷 | 北油A泵体+GAC调速器 |
| 4BTA3.9-GM65 | 65/1800 | 71/1800 | 增压中冷 | 北油A泵体+GAC调速器 | |
| B (6缸/5.9L) | 6BT5.9-GM80 | 80/1500 | 88/1500 | 增压 | 北油A泵体+GAC调速器 |
| 6BT5.9-GM83 | 83/1500 | 92/1500 | 增压 | 北油A泵体+GAC调速器 | |
| 6BT5.9-GM100 | 100/1800 | 110/1800 | 增压 | 北油A泵体+GAC调速器 | |
| 6BT5.9-M120 | 90/2200 | 100/2270 | 增压 | 无锡AD泵+RSV调速器 | |
| 6BTA5.9-GM100 | 100/1500 | 110/1500 | 增压中冷 | 北油A泵体+GAC调速器 | |
| 6BTA5.9-GM120 | 120/1800 | 132/1800 | 增压中冷 | 北油A泵体+GAC调速器 | |
| 6BTA5.9-M150 | 110/2200 | 120/2270 | 增压中冷 | 无锡AD泵+RSV调速器 | |
| 6BTA5.9-M150 | 110/1800 | 120/1858 | 增压中冷 | 北油PB泵+RSV调速器 | |
| 6BTAA5.9-GM115 | 120/1500 | 132/1500 | 增压中冷 | 北油A泵体+GAC调速器 |
