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● 本系统利用液压驱动、压力和位移闭环自动控制的方式，实现多点控制，广泛应用于高速公路桥梁维修更换橡胶支座及立交桥抬高、内河桥抬高、设备顶升、纠偏等。
● 本系统中液压泵站利用开关阀来控制流量，依靠调节开关阀的开关频率来改变流量，达到使油泵的输出流量连续可调的目的，配以适当的电控装置，组成压力和位移闭环控制，就可以精确控制各台液压千斤顶在升降时同步，称重过程中的负载均衡。
● 位移同步精度≤±0.5mm；
● 工作电压：AC380V/50Hz（三相五线制）；
● 系统工作压力：700Bar；
● 控制模式：脉宽调制控制；
● 操作界面：人机界面；
● 报警装置：报警运行灯。
● 本系统是由1台高压泵站、控制阀组、液压千斤顶、位移检测装置、压力检测装置和1套电器控制系统组成。
● 同步顶升系统配套各类超薄型液压千斤顶，应用于高速公路桥梁维修同步提升更换橡胶支座。
本系统中的液压泵站采用柱塞泵，泵站上安装有双向截止阀，同时双向截止阀可以无泄漏的锁住液压千斤顶，在意外停电时能保证液压千斤顶不会自由滑落，使得液压千斤顶所承受负载不会处于失控状态。系统中还安装有压力变送器和位移传感器，当液压千斤顶移动时，压力检测装置就可以实时监控负载重量；同时位移检测装置可以测定液压千斤顶的实时顶升高度。
本电气控制系统的特点是控制器主要由西门子PLC组成，各液压千斤顶的压力传感器和位移传感器将各自信号送至PLC中进行监控，根据主控台发来的操作指令，驱动阀组，输出压力油使相应的液压千斤顶运动。PLC根据检测到的压力值和位移值，不断修正位移误差，保持各顶负载同步均衡。
● 连续的流量调节控制，使得重载在顶升和降落过程中平稳；
● 进油调速和重载先降液压回路，不单是顶升时达到高精度同步，在负载下降时可保证高精度同步；
● 平载阀的过程保护功能，避免了多缸顶升时常见的胀缸事故；
● 可在两点同步顶升基础上扩展至32点或32点以上的多点同步，最多可至99点。在多点同步工作状态下，除保持多点位置的同步外，并可按用户的要求调节各支点的载荷分布；
● 精准顶升：与千斤顶独立的测力计单元与高精度位移传感器；
● 同步顶升：力同步和位移同步双控，在不同的阶段自动调用；
● 安全性：多重液压阀和智能程序确保顶升和数据的安全；
● 数据真实：多重数据权限管理与：“傻瓜式”操作，确保数据真实性；
● 可控真实：顶升数据可一次性导入设备数据库，调用数据顶升；
● 可追溯性：顶升结果自动记录在数据库内，可查阅打印和下载。
| 规格型号 | 点位 | 同步精度 | 电机功率 （KW） | 供电电压 （AC/V） | 系统压力 （bar） | 流量 （L/min） | 油箱容积 （L） | 外形尺寸 （mm） | 重量 (Kg) |
| KET-DMTB-4 | 4点同步 | ≤±0.5mm | 2.2 | 380 | 700 | 2 | 130 | 760×870×1210 | 220 |
| KET-DMTB-8 | 8点同步 | ≤±0.5mm | 2.2 | 380 | 700 | 2 | 130 | 760×870×1210 | 240 |
| KET-DMTB-12 | 12点同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 130 | 760×870×1210 | 260 |
| KET-DMTB-16 | 16点同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 200 | 1100×960×1130 | 380 |
| KET-DMTB-24 | 24点同步 | ≤±0.5mm | 5.5 | 380 | 700 | 4 | 200 | 1100×960×1130 | 432 |
