覆膜砂壳芯铸造是在金属型（称为铁型）内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种铸造工艺，是由金属型铸造和壳型铸造演变而来的，因而兼有金属型铸造和壳型铸造的优点，克服了金属型铸件易产生白口组织的缺陷。德国、前苏联等国于20世纪60年代前后开始把覆砂铁型铸造应用于铸造生产，主要用于生产球铁曲轴、刹车毂、刹车盘、缸套、壳、坦克履带和电机底座等(30余种铸件。

我国对覆砂铁型铸造的应用性研究始于29世纪70年代初至1979年，浙江省机电设计研究院和永康拖拉机厂等单位合作，首先将该工艺用于S195曲轴铸件的批量铸造生产，并在生产六缸曲轴中获得了成功。覆砂铁型铸造工艺的显著特点是可以利用覆砂层厚度和铁型厚度的变化，既可以达到引出铸造热节、造成顺序凝固状态、集中补缩的目的；也可以形成同时凝固条件，利用球铁石墨化膨胀、铁型刚度好的特点，充分利用球铁石墨化膨胀而使铸件产生自补缩，实现无冒口铸造，因此，覆砂铁型铸造的关键是：应根据不同的铸件壁厚来选择合适的铁型厚度和覆砂层厚度，以深受所需的冷却速度。目前，已有近百家企业应用了铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴、凸轮轴、平衡轴、耐压阀体、缸套，性能稳定齿盘等30余种铸件。目前，覆砂铁型工艺存在问题是：工装造价较高，且修改比较困难；铁型通用问题较难解决；生产线的机械化和自动化水平尚不高。