缠绕式油分

1. 细选原材料，使用了国外的折波技术

2. 压缩空气中的雾状油气通过油

3. 分芯时几乎可以被滤除

4. 滤材缠绕在支撑网上，缠绕式

5. 为目前较常见的制作方式

折叠式油分

1. 通过机器把过滤层折成波浪形

2. 折叠式油分在同等尺寸下因过滤面积大

3. 所以压差低，处理量比缠绕要大

外置式油分

1. 外置式油分，拆卸方便，便于维护

2. 因受尺寸的影响，通常单个油分处理流量不大

3. 而且使用寿命短

内置式油分

1. 适用范围广，尺寸灵活变化
   

2. 使用寿命长，拆装麻烦

外进气油气分离器

1. 油气混合物从油分外部进入分

2. 离后的空气从内部导出，传统

3. 的螺杆式空压机多用此形式
   

4. 减少压缩空气的压降，降低功

5. 耗,压缩空气含油量

内进气油气分离器

1. 油气混合物从油分外部进入

2. 分离后的空气从内部导出，

3. 多见于滑片式空压机和真空

4. 泵，部分螺杆式空压机的油

5. 分也有这种结构

单芯油分滤芯

1. 标准化设计，安全可靠单芯

2. 油分是市面上常见的一种油

3. 分芯，相对双芯油分成本低，

4. 是大部分空压机厂家的主要原

5. 则,良好的过滤性能，保证空

6. 压机可靠运行

双芯油分滤芯

1. 双芯油分是两个单芯油分组

2. 成，双芯油分通常用于对残

3. 油量要求较严格的场合，双

4. 芯油分分离后的压缩空气残

5. 油量比单芯油分要低
   

6. 过滤效果好，使用寿命长

空压机油分：工作原理

油气分离所用的微米级玻璃纤维层将油滴从压缩空气中分离出来，然后粘聚成较大的油滴，重新回到压缩机油路中。这种分离过程可以达到亚微米级，从而确保压缩机的油耗量和进入到压缩气体管路中的油量为小。

油气分离共分3个步骤实现：

1.油滴分离。纤维的数量、直径和油气流速是决定分离效果的决定因素。（过滤纤维直径为3um)

2.细微油滴分离。细微油滴在***次分离阶段聚合成较大的油滴，油滴穿过玻璃纤维层，并在重力作用下沉到干净空端的底部。空气中的残余的少量油滴在第二次分离阶段继续分离。

3.回油收集。根据油气分离芯的设计原理：油/气混合由外向内，螺杆压缩机油气分离器采用了一个位于油气分离芯中心的 、稍离开底部的回油管将趁机在油气分离芯底端的油抽出。

空压机油分：油分的作用

油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的有效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。