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汽车ABS制动系统实训台(带滚筒驱动装置)
检测台
运行台
一、产品简介
该设备采用大众帕萨特B5 汽车ABS/EBD制动系统为基础,配有ABS系统工作原理图,真实展示紧急制动时ABS/EBD系统工作过程。
满足对ABS/EBD制动系统的结构组成、动作演示等教学功能。
适合于汽车ABS/EBD制动系统理论教学和检测与维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实的汽车ABS/EBD制动系统实物为基础,完整展示ABS制动系统的组成结构。
2.由三相异步电动机带动前后轴转动,模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时,ABS/EBD系统开始工作,前后制动盘保持微量转动,制动踏板上可感觉不断弹脚,真实演示汽车ABS/EBD系统的工作过程。
3.由三相电机带动滚筒轴转动,模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时,ABS的系统开始工作,前后制动盘保持微量转动,制动踏板上可感觉不断弹脚,真实演示汽车ABS/系统的工作过程。
4.实训台面板上绘有彩色UV平板喷绘电路图和液压管路图,学员可直观对照电路图和ABS制动系统实物,认识和分析控制系统的工作原理。
5.实训台面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测各传感器、控制单元管脚的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
6.实训台安装有压力表,可实时显示制动总泵和四个制动分泵的液压变化。
7.实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座,可连接专用或通用器,对ABS/EBD电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。
8.设备面板柜:1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门;底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
9.运行台与检测台通过航空插连接.
三、技术规格
外形尺寸:检测台1240×600×1700mm(长×宽×高)
运行台1800×1700×1400mm(长×宽×高)
驱动电源:三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz)
外接电源:交流220V±10% 50Hz
工作电压:直流12V
工作温度:-40℃-+50℃
主油道压力表:0-250kg/psi
制动分泵压力表:0-100kg/psi
变频器:
功率:4KW
输入:AC 3PH 380V±15% 50/60Hz
输出:9A/13A AC 3PH 0-380V 0-400Hz
三相异步电动机:
电压:AC 220V/380V 50Hz
电流:11.8A/6.8A
功率:2KW
转速:1420r/min
真空泵:
电压:AC 220V 50Hz
功率:370W
抽气速率:48L/min
极限压力:6.7×10-2Pa
转速:1400r/min
进气口径:Ø8
用油量:1L
噪声:≤68
颜色:7032
钢管:40*40*3mm
移动脚轮:100*50mm
面板柜:1.5mm冷板冲压成形,背面设置维修门;
四、基本配置(每台)
序号 | 名 称 | 规格标准 | 单位 | 数量 |
1 | 检测控制面板(带面板柜)/检测台 | 装有各种检测端子以及彩色电路图和液压管路图; | 套 | 1 |
2 | ABS/EBD控制单元总成 | 原车 | 套 | 1 |
3 | ABS/EBD指示器 | 原车 | 套 | 1 |
4 | 诊断座 | OBDⅡ | 个 | 1 |
5 | 点火开关 | 个 | 1 | |
6 | 制动总泵 | 原车 | 套 | 1 |
7 | 制动分泵 | 原车 | 个 | 4 |
8 | 刹车碟 | 原车 | 个 | 4 |
9 | 刹车皮 | 原车 | 个 | 4 |
10 | 外球笼 | 原车 | 个 | 4 |
11 | 半轴杆 | 原车 | 条 | 4 |
12 | 左右/前车速传感器 | 原车 | 套 | 1 |
13 | 左右/后车速传感器 | 原车 | 套 | 1 |
14 | 驱动皮条 | 条 | 2 | |
15 | 真空大力鼓 | 原车 | 套 | 1 |
16 | 制动踏板 | 原车 | 套 | 1 |
17 | 主油道压力表 | 0-250kg/psi | 个 | 2 |
18 | 制动分泵压力表 | 0-100kg/psi | 个 | 4 |
19 | 变频器 | 台 | 1 | |
20 | 三相异步电动机 | 台 | 4 | |
21 | 真空助力泵等 ,4套独立运行滚筒等 | 套 | 1 | |
22 | 故障设置和考核系统 | 套 | 1 | |
23 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 检测台1240×600×1700mm(长×宽×高) 运行台1800×1700×1400mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
24 | 配套设备使用说明书 | 套 | 1 | |
25 | 原厂维修手册 | 原车 | 套 | 1 |