DSF系列驱动型液压扭矩扳手

构造

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。

一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。

紧固工具

液压扭矩扳手一般是指能够输出和设定扭矩的一种螺栓紧固工具，属于高压液压工具，广泛应用于多个重化工业领域的设备检修和安装。液压扭矩扳手有驱动轴和中空式二种。

PU驱动轴液压扭矩扳手

高强度合金材料驱动轴，使用寿命长

无反作用棘爪，消除工具卡死

每行程转动27°，速度快

紧凑的一体式机身，航天材料，强度高，重量轻，高扭矩重量比

输出精度±3%

细小的鼻部半径，易于在窄小空间操作

特殊表面防腐处理，适合在恶劣环境下使用

PMX中空液压扭矩扳手

高强度材料机身，重量轻，扭矩重量比大

粗齿结构

输出精度±3%

紧凑的圆角半径，易于在窄小空间操作

特殊表面防腐处理，适合在恶劣环境下使用DSF系列驱动型液压扭矩扳手