高低区自身压差控制器1

油压差控制器

以JC3.5型为例，其结构如图1(1-低压波纹管；2-试验按钮；3-延时机构电加热器；

图1 压差控制器及其接线

4-复位按钮；5-降压电阻；6-接触器线圈；7-压力继电器触点；8-开关；9-延时开关；10-双金属片；11-压差开关；12-高压波纹管)所示。主要由高、低压波纹管、弹簧、延时机构等组成。低压波纹管1与润滑系统的低压部分(吸入压力)相连接，高压波纹管12与润滑系统高压部分连接。作用在这两个波纹管上所产生的压力差，经弹簧平衡后，如果小于调定值，则杠杆动作，使压差开关11的动触点与YJ接通，接通延时机构的电加热器3。如果油压差在调定的时间(一般为45-60 s)不能建立，则双金属片10受热，其自由端向右弯曲，使延时开关9接点动作，从而切断电源。在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动1延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，泠却后也不能自行弹回。需待查明原因，排除故障后，按复位按钮才能恢复原位，方可再次启动压缩机。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。

另外，图1的接线是控制器额定电压为380V，即x与D1相接；当控制器电压为220V时，应将X与D1间连线拆除，而将X与D1间用导线连接，使降压电阻5断路，保证加热器有220 V额定电压。在控制器正面装有试验按钮，供随时测试延时机构的可靠性。在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60 s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。高低区自身压差控制器1