叠加阀阀组1

应用于发电机组制动系统

原制动系统存在的问题分析

光照发电厂原制动系统采用4HV330C-15型四通阀实现制动器供气、排气，该阀组密封于手动切换手柄直接接触，手动操作容易使密封件磨损、刮伤而导致串气，电厂自2008年投产以来，4台机组共发生阀组串气、漏气达20多次，存在机组运行时高速刹车的安全风险，严重影响了机组的安全可靠运行。

原制动供气阀组工作原理

原制动系统制动器上腔、下腔有单独的供气、排气回路，电磁阀可以实现制动器制动腔供气、排气自动切换，四通阀可以实现制动腔供气、排气手动切换。电磁阀可以实现制动器复归腔供气、排气自动切换，四通阀可以实现制动器复归腔供气、排气手动切换。

改造制动供气系统存在的主要问题

(1) 四通阀使用环境条件要求高，环境温度高容易使密封老化破损。

(2) 四通阀隔离效果差，密封破损后会导致制动器串气动作。

(3) 制动供气系统管路复杂，漏点多，检修维护难度大。

(4)4HV330C－15型四通阀内部密封件为牛筋橡胶，在高温环境下易老化。

(5)4HV330C-15型四通阀内部密封为接触式线密封，手动切换四通阀时容易使密封件磨损或刮伤。

现状分析与调查

目前用得比较多的制动供气系统有两种，一种是单纯的电磁换向阀驱动，另一种是电磁阀实现自动换向、四通阀实现手动换向。

*种是通过触动电磁阀活塞实现手动操作的，该类型阀门多次操作容易使活塞磨损，弹簧失效，所以改内制动系统不易频繁手动操作。

第二种为电厂原用的4HV330C-15型四通阀供气方式，该方式能实现自动和手动操作，应用较为普遍，但都存在密封破损，阀组串气的现象。

设备改进与设计

为不改变设备既能够实现自动，又能实现手动的功能，同时避免因制动供气阀组串气导致高速刹车的安全风险，在原来的气压回路上设想加入隔离回路，在自动方式下将手动回路*隔离，研发了隔离集成阀组。叠加阀阀组1